La prova inaugural del Campionat de Catalunya de Ral·lis de Terra no va poder tenir millor escenari. L’Escuderia TRAM va organitzar un ral·li de gran nivell, amb uns trams formidables i uns duels contra el rellotge que van fer la resta.

Montblanc era el centre neuràlgic de la tercera edició del Ral·li del Trepat, una prova que aquest any canviava de dates per passar a ser la primera de la temporada sobre terra. L’Escuderia tarragonina TRAM Sport va preparar un itinerari molt compacte, similar al de les edicions anteriors, amb dos trams de poc menys de deu quilòmetres cadascun, a repetir en tres ocasions. Les dues cronometrades, la primera a tocar de Barberà de la Conca i la segona a la Guàrdia dels Prats, estaven en un estat impecable gràcies a la feina que dies abans va fer l’organització arreglant tota la superfície per deixar-los en un estat òptim per a la pràctica de l’esport. Un exemple de feina ben feta que d’altres organitzacions en podrien prendre nota.

Així doncs, el ral·li començava, com ja explicàvem a la prèvia, amb la presència del campió del món de ral·licròs de 2019, el suec Timmy Hansen, al volant del cotxe 0, un Oryx T3 amb noves evolucions. En el primer bucle de trams saltava la sorpresa amb la gran actuació de Nandu Jubany i Marc Solà, que s’enduien els dos primers escratxos, deixant els campions catalans de 2024, Xavi Vidales i Jordi Hereu, a més de vint segons.

Tot canviava a partir d’aquí. Vidales i Hereu es posaven en mode remuntada i s’enduien els millors registres en cada tram disputat. Tot i això, en el segon pas per les cronometrades el prolífic cuiner català semblava resistir els embats de la parella d’Auto88, arribant a l’última secció amb gairebé vint segons de marge. Però aquest últim bucle ho canviava tot. En el cinquè tram Vidales retallava a la meitat la diferència i en l’últim tram donava l’estocada final, remuntant els nou segons de diferència i acabant emportant-se el ral·li per 2,3 segons.

Vidales i Hereu van rebaixar el seu temps entre la primera i l’última passada pel tram B en 23 segons

En el tercer calaix del podi també es va viure una lluita interessant entre Eduard Viñolas – Gerard Alsina i Òscar Ral – Dani Muntadas. Aquests últims van començar molt forts la cita montblanquina, marcant el segon millor temps en el primer tram, però Viñolas va anar remuntant fins a arribar empatats a l’últim bucle. Allà, Viñolas es va distanciar uns segons i va sentenciar en l’últim tram quan el dakarià va patir una petita sortida de pista que el va fer cedir més de mig minut i qualsevol opció de podi.

Tancant el Top 5 va acabar el campió català de 2025, Marc Comas, acompanyat per Paula de Carvalho. Comas va haver de suar de valent per sumar aquest resultat, ja que Jordi Nualart i Daniel Rivera van ocupar aquesta posició durant la major part de la prova gràcies al bon ritme demostrat al volant del Renault Clio Rally4.

La Copa ASR Kumho comença amb ritme

Ja ens ho tenen demostrat de fa anys, però sempre ens fa contents veure’ls una temporada més donant-ho tot sobre els trams de terra. I és que només cal veure la classificació general després dels dos primers trams per entendre la Copa ASR–Kumho: els cinc primers en poc més de deu segons. Gerard Llordés – Sonia Montilla, Oriol Dot – Domènech Castellet i Àlex Rabell – Xevi Tort es van estar jugant les primeres posicions fins que, a partir del quart tram, el primer d’aquest trio va posar la directa cap a la victòria amb un ritme impossible de seguir per als seus rivals.

Amb tres escratxos al sarró, Llordés – Montilla van acabar per davant de Sergi Sauquet – Sara Camprubí, que van fer un ral·li de menys a més, marcant el millor temps en l’últim tram, que servia per pujar al segon lloc final en detriment d’Àlex Rabell. El campió de la copa 2025, Oriol Dot, s’enfonsava fins a l’última posició de la classificació per culpa de problemes mecànics en l’últim bucle.

Els francesos conquereixen el Trofeu de Catalunya de Vehicles Clàssics

Una altra de les notes de color d’aquesta prova va ser la presència d’equips francesos. La formació integrada per Arnaud Maheo – Manon Deliot, amb una conducció espectacular a bord d’un Subaru Impreza, es va emportar el triomf entre els participants del Trofeu de Catalunya de Vehicles Clàssics. En segon lloc van acabar Manel Arroyo i Miquel Amblàs amb un Porsche 911 SC, mentre que uns altres francesos, Hervé Maheo – Brigitte Huc, al volant d’un Ford Escort Mk I, tancaven les posicions de podi. La iniciativa d’aquest trofeu cada cop va guanyant més adeptes i anima els ral·lis de terra.

La pròxima cursa sobre terra serà el 18 d’abril a la comarca veïna de l’Urgell, amb la disputa del Ral·li de Rocafort de Vallbona, organitzat per WRC Management. Sobre l’asfalt, la setmana vinent tindrem una de les cites de l’any, el Rally Costa Brava.

Classificació final del Ral·li del Trepat 2026

1 – #2 – Xavier Joan Vidales – Jordi Hereu – Skoda Fabia Rs Rally2 – 41’31″0
2 – #3 – Ferran Jubany – Marc Solà – Skoda Fabia Rs Rally2 – 41’33″3
3 – #5 – Eduard Viñolas – Gerard Alsina – Skoda Fabia R5 – 43’25″2
4 – #4 – Oscar Ral – Daniel Muntadas – Skoda Fabia Rs Rally2 Evo – 43’57″5
5 – #1 – Marc Comas – Paula De Carvalho – Skoda Fabia Rs Rally2 – 44’55″7
6 – #9 – Jordi Nualart – Daniel Rivera – Renault Clio Rally4 – 45’12″2
7 – #6 – Xavier Bramon – Daniel Romagos – Hyundai I20 R5 – 46’14″6
8 – #25 – Arnaud Maheo – Manon Deliot – Subaru Impreza 555 – 47’21″1
9 – #14 – Gerard Llordes – Sonia Montilla – Ford Focus 1.6. 16v – 48’07″0
10 – #15 – Sergi Sauquet – Sara Camprubi – Ford Focus 1.6. 16v – 48’29″7