L’equip italià va desafiar als cotxes més potents com si tornèssim a viure – salvant les distàncies – aquells duels entre els WRC i els Kit-Car
Hi ha pilots que competeixen amb el millor material possible. Pilots que pugen al cotxe sabent que la mecànica ja fa la meitat de la feina. I llavors hi ha pilots com Mattia Perosino, que amb un Renault Clio Williams —un cotxe de finals dels noranta que qualsevol aficionat podria tenir aparcat al carrer— es planten enmig d’una batalla contra Subaru Impreza, Ford Escort WRC o Renault Clio Maxi Kit Car.
El 74è Rally Costa Brava, primera prova del Campionat d’Europa FIA de Ràl·lis Històrics 2026, va reunir alguns dels pilots i vehicles més selectes del calendari continental a les carreteres de la demarcació de Girona entre el 5 i el 7 de març. La cita arrancava a la nit del dijous amb el tram del Santuari dels Àngels i s’allargava dos dies més amb condicions meteorològiques canviants: pluja persistent les dues primeres jornades i sol intermitent el dissabte. Al mig d’aquell caos meteorològic i competitiu, Perosino i la seva copilot Alessia Binello sortien sense la pressió de qui no té res a demostrar i tot per fer.
Al tram de la nit inaugural, Perosino ja va marcar el territori amb un magistral segon lloc. A l’acabament de la primera etapa, l’italià figurava tercer de la general provisional a uns insalvables 2 minuts i 27 segons del líder Jari-Matti Latvala i per davant de tota una munió de rivals amb cotxes substancialment més potents. L’equip de Team Milano Racing havia preparat el Clio Williams amb pneumàtics Michelin i una posada a punt excel·lent, però ningú esperava que el petit cotxe francès fos capaç de plantar cara d’aquella manera.
Final de la gesta
Però la segona jornada va ficar punt i final a les aspiracions de la parella italiana. Tot i començar amb el mateix ritme a Cladells, el primer pas pel Collsaplana va sentenciar qualsevol opció en perdre més de quatre minuts per una sortida de carretera que deixava el petit Clio molt masegat.
Per ficar en context l’actuació del pilot italià, la victòria absoluta de Pre-2000 al final va ser per Daniel Alonso i ‘Jandrín’ López, que competien amb un Ford Escort WRC. La gesta de Perosino al Costa Brava encarna perfectament l’esperit que fa dels ral·lis històrics una disciplina tan especial. Fins ara aquesta és una competició on no sempre guanya qui té el pressupost més gran o el prototip més avançat; és una competició on l’habilitat del pilot, la preparació del cotxe i la gestió de la cursa encara pesa més que les altres variables. Però caldrà estar molt atents a que aquesta situació no canviï amb l’entrada de nous equips i l’avenç dels nous cotxes que van formant part del campionat.
Mattia Perosino i Alessia Binello ens van recordar que amb un Renault Clio Williams —uno di noi, un cotxe de la gent— encara podem fer vibrar a tota l’afició. Esperem poder-lo gaudir en la propera edició de la prova gironina.
