La cita estrenarà format amb més de 80 quilòmetres cronometrats, cerimònia de sortida i tram urbà nocturn per demostrar que està preparada per recuperar el seu lloc en el Campionat d’Espanya de Ral·lis de Terra el 2027.
Parlar de ral·lis de terra a Catalunya és parlar de Cervera. La capital de la Segarra ha construït, al llarg de més de dues dècades, una vinculació sòlida amb l’especialitat, gràcies a una prova que va celebrar la seva primera edició l’any 2000. Aquell primer Ral·li de Cervera va tenir a Marc Blázquez i Josep Maria Guitart amb un Mitsubishi Lancer Evo VI com a vencedors, iniciant una trajectòria que ha convertit la cita lleidatana en una de les referències de la terra catalana.
El salt definitiu a l’escena estatal va arribar l’any 2011, però va ser entre els anys 2013 i 2018, quan el Ral·li Ciutat de Cervera va ser puntuable per al Campionat d’Espanya de Ral·lis de Terra (CERT). Durant sis temporades, la Segarra va acollir els millors especialistes d’aquesta superfície i va refermar la seva capacitat per organitzar un esdeveniment d’aquest nivell.
L’any 2019 la cita cerverina va caure del calendari estatal però la organització no va deixar de treballar perquè l’any, següent, el 2020, en plena pandèmia, la prova sortís endavant adoptant la nova denominació de Memorial Abel Puig i formant part del Campionat de Catalunya de Ral·lis. El canvi de nom no va implicar, però, una ruptura amb el passat. L’esdeveniment ha continuat en mans del mateix equip organitzador, WRC Management, que ha mantingut viu el projecte i la seva identitat.
Ara, Cervera vol iniciar un nou capítol. L’objectiu és tornar al CERT el 2027, amb una prova que aquest any ja s’ha dissenyat d’acord amb els requisits i l’ambició d’un campionat estatal.
Una idea treballada des de dins
El retorn no respon a una decisió puntual. L’organització fa temps que revisa la seva estructura i el plantejament de la prova per fer un pas endavant. Dani Mayan, cara visible de l’organització, explica que és un objectiu madurat internament i vinculat també a la voluntat de reivindicar la figura que dona nom al ral·li, la d’Abel Puig.
“La idea, en realitat, ve de lluny. Ja fa uns anys que hem intentat canviar coses a nivell intern amb l’objectiu de millorar com a organitzadors”, assenyala Mayan. “La idea que tenim és retornar el nom de l’Abel al CERT, ja que, juntament amb en Joan Anton Grustan, van ser els qui van portar el CERT a Cervera durant tants anys.”
La voluntat és que el Memorial Abel Puig recuperi presència al calendari estatal i que ho faci amb una proposta plenament preparada per assumir les exigències esportives i organitzatives del CERT actual.
Catalunya reclama una cita estatal de terra
La recuperació de Cervera tindria una especial transcendència per al motoresport català. Catalunya disposa actualment d’una prova puntuable per al CERA, el Rallye La Llana i una altra per al Súpercampionat d’Espanya de Ral·lis, el RallyRACC Catalunya Costa Daurada, però no té cap ral·li al calendari del CERT.
Una absència que contrasta amb el pes específic de la disciplina al país. Catalunya és l’única comunitat autònoma de l’Estat que conserva un campionat propi de ral·lis de terra. Recuperar una cita catalana també pot ser d’interès per a la RFEdA.
L’organització manté una relació estreta amb la federació estatal per la seva col·laboració en diversos campionats i esdeveniments. Tot i això, les converses formals sobre el retorn hauran d’esperar fins que finalitzi l’edició d’enguany.
Una vegada passat el ral·li és quan ens podrem asseure amb ells per parlar oficialment del camí a seguir per tornar al CERT
Dani Mayan – WRC Management
Un ral·li dissenyat amb mirada estatal
La millor carta de presentació serà, precisament, el recorregut i el format d’aquesta edició. El VII Memorial Abel Puig incorporarà novetats rellevants que van encaminades a reproduir l’estructura d’una prova del CERT i demostrar que Cervera està preparada per tornar a jugar en l’àmbit estatal.
La cita recuperarà la cerimònia de sortida, programada per al divendres a les 20.30h. Una de les novetats dels últims anys, el tram urbà, es disputarà dissabte, completament de nit, a partir de les 21.45h, una decisió buscarà incrementar l’espectacularitat i l’atractiu de cara als aficionats alhora que continuarà el seu propòsit inicial d’apropar el ral·li als veïns de la capital de La Segarra.
El dissabte concentrarà el gruix de la competició, amb tres trams diferents. Entre aquests destaca una cronometrada de 25 quilòmetres, prevista a doble passada durant la tarda, que pot ser clau en la classificació final del ral·li. En total, els equips afrontaran més de 80 quilòmetres contra el rellotge.
Totes les novetats introduïdes per aquesta edició van en la direcció necessària per fer una prova tan semblant com sigui possible al CERT”. És un ral·li que compliria amb l’actual reglamentació del CERT per demostrar que som capaços de fer-ho.
Dani Mayan – WRC Management
El 2027, objectiu declarat
El repte immediat és que aquesta edició respongui sobre el terreny: en seguretat, logística, recorregut i desenvolupament esportiu. L’equip organitzador és conscient que el retorn al CERT es guanyarà amb la capacitat d’executar una prova solvent.
Confiem que tot vagi bé. Estem ficant moltes hores de feina perquè així sigui.
Dani Mayan – WRC Management
Si Cervera supera aquest examen, el 2027 pot portar de nou el CERT a la Segarra. Seria el retorn d’una prova amb vint-i-cinc anys de trajectòria, d’un territori lligat a la competició i d’un projecte que vol tornar a ocupar el lloc que ja va saber guanyar-se en el panorama estatal.
