Acero i Blanco s’han imposat per tres dècimes a Promoció; els Solórzano han dominat l’ASR-Kumho, i Nogareda i Lozano han estat els millors clàssics

El 32è Ral·li Ciutat de Tàrrega ha estat capaç de reunir 51 equips a la capital de l’Urgell, en una prova sobre terra repartida en dues jornades, dissabte i diumenge. L’Escuderia Tàrrega havia preparat un itinerari que comptava de 136,85 quilòmetres, dels quals 78,03 eren cronometrats, amb dues passades per l’especial del dissabte i tres per cadascun dels trams de la Torre del Morlans i el Talladell.

La victòria ha estat incontestable per a Xavier Vidales i Rodrigo Sanjuan, que completaven el recorregut amb l’Škoda Fabia RS Rally2 en 47 minuts i 33,2 segon. Nandu Jubany i Cándido Carrera acabaven segons, a 1.22,5, tot i que semblava en els primers compassos que podria mantenir el ritme de Vidales, al final, el polifacètic cuiner català, li tocava remuntar per poder tornar a la segona posició.

Tot i que la primera etapa només comptava de dues passades pel mateix tram es cobrava ja les primeres víctimes de la cita urgellenca. Primer era Joan Bala Roca i Helena Lorza qui bolcaven el seu Vauxhall Astra a les acaballes del primer pas per la cronometrada. Seguidament, eren Max Ribas i Laura Hermoso qui deixaven el seu Ford Focus de cap per avall i tot obert al Campionat de Catalunya de Promoció.

Vidales sentència, Jubany remunta

Tot i que Jubany va començar amb el millor temps a la primera especial, on es va endur l’escratx per només set dècimes per davant de Vidales. La resposta del pilot de Terrassa va arribar en el segon, agafant el lideratge i iniciant la consecució de sis millors temps consecutius. Diumenge, el seu avantatge passava dels nou segons després de la primer pasada per Torre del Morlans a més d’un minut després de la segona.

En aquesta cinquena especial canviava la lluita pel podi. Jubany cedia molt de temps i queia de la segona a la quarta posició, per darrere de Miquel Prat i Daniel Montaner i d’Alexander Villanueva i Axel Coronado. El pilot de Calldetenes reaccionava al tram següent, arribant a l’últim a només sis dècimes de Prat.

En l’últim pas pel Talladell, Jubany sumava el seu segon escratx del ral·li sent 4,7 segons més ràpid que Prat i prenent-li la segona plaça. Prat, que passava de la sisena posició inicial a ocupar la segona durant tres especials, completava el podi. Villanueva i Coronado acabaven quarts, davant d’Òscar Ral i Dani Muntadas. Marc Comas i Alejandro López, que van arribar a rodar cinquens, abandonaven la prova després d’una aparatosa sortida de carretera al sisè tram.

Entre els vehicles de dues rodes motrius, Albert Gutiérrez i David Cendra han acabat desens absoluts amb el Peugeot 208 R2. Han superat Miquel Pons i Carles Planell per 8,6 segons, després de prendre’ls la posició a la penúltima especial. Ramon Gené i Manel Muñoz han arribat novens a aquell punt, però un altre aparatós accident en el seu retorn amb l’Opel Astra els deixava fora de cursa.

Es Solórzano no donen opció a la Copa ASR-Kumho

Víctor Solórzano i Antonio Manuel Solórzano han encapçalat la copa des de la primera especial. Amb el Ford Focus 1.6, anaven ampliant, tram a tram, el marge sobre Marc Carrillo i Marc Solà, que arribaven segons a més d’un minut.

La tercera plaça tenia més història. Oriol Dot i Domènec Castellet l’ocupaven durant bona part del diumenge, tot i arrossegar una penalització de deu segons, però a la tercera passada per la Torre del Morlans eren superats per Gerard Llordes i Sònia Montilla. Llordes i Montilla acabaven tercers; Àlex Rabell i Xavi Tort acabaven quarts, davant de Dot i Castellet.

La Promoció es decideix per tres dècimes

La diferència més petita arribava al Campionat de Catalunya de Promoció. Jan Acero i Carla Blanco guanyaven amb només tres dècimes sobre Marc Casanovas i Josep Rivas. Però la prova s’iniciava de la pitjor manera possible com ja comentàvem al principi d’aquesta crònica, els líders del campionat bolcaven en el primer tram havent-se de neutralitzar perquè entressin els equips d’emergències. Per sort tots dos sortien il·lesos del xoc.

Així doncs, Casanovas i Rivas van començar al capdavant, però Acero i Blanco els prenien el lideratge a la primera passada pel Talladell, on eren quinze segons més ràpids. Casanovas iniciava la remuntada retallant distàncies i fent una gran aproximació al penúltim tram recuperant-li 10,2 dels 10,5 segons que el separaven del primer lloc.

Però la neutralització de l’últim tram després de l’accident de Gené – Muñoz tallava de soca-rel la remuntada del pilot de Llagostera. Les tres dècimes acabaven, per tant, decidint la victòria per Acero i Blanco, que també eren els primers del Trofeu Júnior. Robert Armengol i Marc Ramírez completaven el podi de Promoció.

Nogareda i Lozano marquen el pas entre els clàssics

David Nogareda i Xavier Lozano van portar el Porsche 911 3.0 SC a la victòria entre els clàssics i a la quinzena plaça absoluta. Després del temps assignat a la primera especial neutralitzada, eren els més ràpids de la categoria en els sis trams següents.

Manel Arroyo i Miquel Amblàs acabaven segons, també amb un Porsche 911, a 1.41 dels vencedors. La tercera plaça queia en mans de Hervé Maheo i Brigitte Huc, amb el Ford Escort Mk1. Maheo i Huc avançaven a Arroyo i Amblàs a la segona especial, però aquests els superaven a la primera passada per Torre del Morlans conservant el segon lloc.

Jordi Pons i Jan Rosa acabaven quarts, seguits de Jordi Fanlo i Daniel Robledillo i de Ramon Dalmau i Antoni Moragas. Kini Muntada i Jaume Garcia abandonaven la prova per avaria mecànica.

La següent prova i última del Campionat de Catalunya serà en dues setmanes per la disputa del Ral·li 2000 Viratges a la comarca del Bages.

Classificació general 32è Ral·li Ciutat de Tàrrega