Després dels esdeveniments consecutius sobre terra a Polònia i Letònia, l’ERC canvia a l’asfalt per a la tercera ronda, el Ral·li di Roma Capitale, i el Barum Czech Ral·li Zlín proporciona un altre intens desafiament sobre la negra superfície per l’ERC.

Sempre present en la llista de l’ERC, a part de la seva cancel·lació en 2020 per part de la COVID, la longevitat del ral·li es deu en gran mesura a la seva popularitat, que es veu subratllada per la impressionant xifra de 146 cotxes inscrits en les proves internacionals i nacionals. Seixanta-un equips dins de l’ERC, dels quals 29 estan armats amb maquinària de Rally2.

Hi ha un rècord de 10 participants en el ERC2, inclosos tres corredors de l’Abarth Rally Cup, mentre que 12 pilots competiran pels honors de l’ERC Júnior / ERC3 Junior, entre ells la representació catalana Pep Bassas i Axel Coronado.

Dels 19 contendents de l’ERC3, cinc lluitaran per l’èxit en el Clio Trophy by Toksport WRT, una nova iniciativa d’aquest 2021.

El recorregut

Divendres 27 d’agost: Utilitzant trams de la SS Majak, l’Etapa Classificatòria Malenovic a partir de les 09h30 hora local assenyala el tan esperat retorn del Barum Czech Ral·li Zlín a l’arena internacional després de la seva absència forçada en 2020 a causa de la COVID-19. No obstant això, la veritable acció comença a les 21h15 quan l’etapa d’obertura, SSS Zlín, es posa en marxa amb les tripulacions que corren en ordre invers.

Dissabte 28 d’agost: Dos bucles de quatre trmas sobre una distància competitiva de 127,18 quilòmetres constitueixen el desafiament de la primera etapa. Començant amb el tram de Brezova, les tripulacions s’aventuren després més a l’est de Zlín per a la prova d’Hošťálková, que va formar part de la SS Semetín el 2019 i de Rajnochovice en 2018. No obstant això, la carretera d’enllaç entre ambdues és un territori inexplorat. Parts de Komarov van gaudir per última vegada del servei com Especial de Qualificació el 2018, però no és des de 2009 que el tram es va córrer en la seva configuració de 2021. Mentre que la primera passada del clàssic Píndula, de 18,95 quilòmetres, es corre a primera hora de la tarda, la repetició és al vespre i representarà una gran prova, fins i tot per als 14 pilots i copilots que viuen al poble de Zelechovice, que figura a la ruta. Mentrestant, el tram forestal de l’inici s’ha recuperat per a aquest any. Hi ha quatre parades de servei a la fàbrica de Continental Barum a Otrkovice, mentre que un reagrupament a Zlín proporcionarà un benvingut respir.

Diumenge 29 d’agost: L’etapa decisiva cobreix uns 83,74 quilòmetres una mica més tranquils, dividits en tres trams de doble ús que es desenvolupen a banda i banda de l’assistència a Otrokovice. Halenkovice comença prop d’un riu, discorre al costat d’una pista de motocròs i passa per una pedrera de sorra. Biskupice és a prop de la base de l’equip Kresta Racing, mentre que Májová incorpora trams de diverses especials famoses i és la més llarga del ral·li, amb 25,43 quilòmetres.

Horaris