La prova gironina s’ha convertit amb els anys en el millor escenari per a l’inici del Campionat de Catalunya de Ral·lis

La tretzena edició del Rally Lloret de Mar ha confirmat la seva condició de cita ineludible en el calendari català. La prova organitzada per V-Line Org ha donat el tret de sortida al Campionat de Catalunya de Ral·lis amb un èxit rotund de participació i públic. Més de cent equips es van aplegar al Passeig Marítim per afrontar els 150 quilòmetres cronometrats per algunes de les carreteres més emblemàtiques de la Costa Brava i les Guilleries.

La prova tornava a comptar amb dues etapes de competició, més un divendres amb la disputa del shakedown (no obligatori), que va portar l’olor a benzina tot el cap de setmana a Lloret de Mar. Dissabte es va disputar el gran gruix de la competició amb tres trams dels quals dos es repetien dues vegades, Els Àngels i Santa Pellaia, mentre que el primer, Tossa – Cadiretes, es repetia en tres ocasions, l’última d’elles sota la nit.

Un inici marcat pel domini francès i el retorn amb problemes de Nani Roma

Ja des de la primera jornada de dissabte, els francesos Jordan Berfa i Kévin Mendrico, a bord d’un Hyundai i20 R5, van deixar clares les seves intencions. Sortint amb el dorsal 1, van marcar el ritme des del primer tram, el selectiu “Tossa-Cadiretes” de 19,25 km, on van aconseguir un coixí de segons decisiu. Malgrat la pressió dels perseguidors, Berfa va saber dosificar el seu avantatge i va tancar la primera etapa amb quatre escratx de set possibles, arribant a Lloret amb un marge de prop de 40 segons.

Un dels grans pols d’atracció d’aquesta edició va ser la presència de Nani Roma i Àlex Haro. Els dakarians tornaven a l’asfalt més de 10 anys després del seu últim cop, generant una gran expectació entre els aficionats. Malauradament, la seva sort va quedar truncada per una punxada a l’especial inaugural, un incident que els va enfonsar a la classificació i els va obligar a una remuntada durant la resta de la prova amb el seu Ford Fiesta Rally2.

La lluita pel podi i l’ensurt del líder a Osor

La segona posició provisional va ser propietat de Toni Forné i Patricia Saiz (Škoda Fabia Rally2 evo). El gironí va demostrar un ritme altíssim durant el dissabte, adjudicant-se els millors temps a “Els Àngels” i “Santa Pellaia”, sent l’únic capaç d’inquietar realment el liderat de Berfa amb una conducció de tiralínies aprofitant el seu bagatge en circuits.

La segona etapa de diumenge, tot i ser més curta, no va estar exempta de drama. El moment més crític del ral·li es va viure pocs metres després de la sortida del tram d’“Osor”. Berfa i Mendrico van perdre el control del seu Hyundai en una frenada i van patir una sortida de carretera que podria haver estat definitiva. Tanmateix, fent gala d’una gran sang freda, el pilot de Mazamet va aconseguir retornar a l’asfalt perdent només uns segons, assegurant així el seu primer triomf a Lloret després d’haver estat segon l’any anterior.

Darrere seu, la batalla per l’últim calaix del podi va ser un “tira i arronsa” constant entre els catalans Albert Orriols – Marc Que, que estrenaven un Škoda Fabia RS Rally2, i els francesos Arnaud Genesca – Valentin Augé. Finalment, els de Perpinyà es van imposar en la segona jornada, celebrant un podi molt especial per a una família, la dels Genesca, que és fidel a la prova des de la seva recuperació l’any 2020.

Màquines de primer nivell i protagonisme dels tracció davantera

La qualitat del parc tancat va ser excepcional, amb les nou primeres posicions de la general ocupades per vehicles de la categoria Rally2. Eduard Viñolas i Isaac Borrell van tancar el top cinc amb un Škoda de primera generació, fent valer la seva experiència en els trams de casa.

En l’apartat de dues rodes motrius, David Nafría i Samara Carbajal van dominar amb autoritat entre els tracció davantera amb el seu Peugeot 208 Rally4, acabant en una meritòria desena posició absoluta. Els francesos Gérald Urreizti i Christophe Zinthaler, amb un Renault Clio Williams o Denis Ridel – Gaetan Debe amb un Peugeot 106, també van captivar el públic amb la seva espectacularitat, mentre que Jordi Ventura i Josep Autet van ser els millors entre els tracció darrera amb un BMW M3 E30 impecable.

Pel que fa a les disciplines de regularitat, el ral·li també va oferir emocions fortes fins a l’últim metre. En Regularitat Sport, Jordi Auret i Joan Cairó (Peugeot 205 GTI) van ser els clars dominadors, mentre que en Regularitat, la victòria va ser per a Francesc Segú i Miquel Molist (Volkswagen Golf GTI), després d’un frec a frec constant amb el Porsche de Carles Miró.

Classificació final Rally Lloret de Mar 2026