El primer crossover de Seat, que va arribar a l’escena en 2016 per a competir amb tots aquests altres petits (però no massa petits) tot terreny de cinc seients que semblen estar de moda. Ja saps, el Nissan Qashqai va posar les coses en marxa fa uns anys, però avui dia es tracta del Peugeot 3008, VW Tiguan, Skoda Karoq, Kia Sportage i altreas.

Pocs d’ells són mals cotxes, però menys encara són tan complets com l’Ateca. Basat en la plataforma MQB establerta pel Grup VW, és per al León el que el Tiguan és per al Golf, i el que el Skoda Karoq és per a la Scala. Un hatchback aixecat que ofereix més espai (però no més seients) per a persones i coses a canvi de més diners. De fet, aquestes coses són una bona grandària per a una família de quatre.

Bastant intel·ligent, no? Molt Seat. Llàstima que l’interior, que no obstant això és funcional i ben construït, se senti una mica antiquat ara al costat de rivals com el Peugeot 3008. I es condueix bé, certament molt millor del necessari.

Molta de la tecnologia es veurà i se sentirà bastant familiar, perquè el Grup VW, i també els motors, poden tenir turbo gasolina de 1,0, 1,5 o 2,0 litres o dièsel de 1,6 o 2,0 litres. En la majoria dels motors es pot triar entre caixes de canvi manuals de sis i set velocitats DSG, però només els més grans i potents tenen l’opció de tracció a les quatre rodes. No hi ha cap híbrid endollable, a diferència del Peugeot 3008 o del Opel Grandland, ni una versió totalment elèctrica.

Hi ha una versió de rendiment del Ateca, encara que – venut sota la marca “Cupra” de Seat (és simplement el Cupra Ateca – no hi ha insígnies de Seat de les quals parlar), utilitza un motor de gasolina turbo de 2,0 litres amb poc menys de 300 CV, donant 0-100 km/h en 5,4 segons.