Red Bull i AlphaTauri tindran una unitat de potència Honda més avançada a l’inici del Campionat Mundial de Fórmula 1 que tindrà lloc el proper cap de setmana a Àustria.
A més, Red Bull està disposat a introduir una actualització aerodinàmica important, amb ajustaments al fons pla i a l’ala davantera, cosa que es va veure a Silverstone el dia del rodatge.
Tot i que diverses fàbriques de la F1 s’han tancat, Honda, amb seu a Sakura, al Japó només va tenir un tancament parcial, cosa que significa que el fabricant japonès va continuar treballant a la unitat de potència, tot i que lògicament en diferents condicions i el resultat és un el motor es va actualitzar en comparació amb la unitat que van portar a Austràlia.
Per Honda és una bona actuació, ja que el reglament tècnic d’aquesta temporada estableix que la unitat de potència del Gran Premi d’obertura estarà congelada en gran mesura durant la resta de la temporada, i els fabricants autoritzats a fer només una actualització de rendiment a MGU- K, emmagatzematge d’energia i control d’elements electrònics.
Així doncs, a més dels canvis de fiabilitat (que necessiten aprovació de la FIA), vol dir que tots els equips correran al mateix nivell de rendiment que es va veure inicialment. AlphaTauri també es beneficiarà d’aquesta actualització.
Igual que les novetats anteriors, Honda sempre considera l’actualització entre rendiment i fiabilitat. Les xifres del dyno suggereixen que s’han guanyat en termes de potència, la diferència teòricament és menor en comparació amb les unitats de potència de Ferrari i Mercedes, tot i que no està clar quins passos han fet els rivals. És només que un fabricant pot evolucionar, però també ho poden fer els seus adversaris. Així doncs, vegem què Red Bull pot millorar, en particular
