La novena prova del Campionat del Món de Ral·lis serà la segona presència al calendari d’Ypres i el retorn a l’asfalt des del Ral·li de Croàcia a l’abril.

Els exigents trams de la regió de Flandes comprenen una ruta extremadament compacta que envolta la ciutat d’Ypres, que es transforma durant la setmana del ral·li per acollir la caravana del WRC.

En un canvi del format habitual, el shakedown de Nieuwkerke (7,34 km) de dijous té lloc a partir de les 16.00 hores de la tarda que li seguirà la tradicional cerimònia de sortida al centre de la ciutat.

La primera jornada, divendres, els competidors traçaran un bucle de quatre trams en sentit contrari a les agulles del rellotge al voltant d’Ypres, sense allunyar-se gaire del parc d’assistència de Grote Markt, al costat de l’històric monument de la Porta de Menin.

Vleteren (11,97 km) portarà els tripulants cap al sud fins a Westouter – Boeschepe (19,60 km) i després a Mesen – Middelhoek (7,99 km), que comença a la plaça empedrada de la ciutat més petita de Bèlgica . Langemark (8,95 km) -que ja va ser el shakedown de l’any passat- completa el bucle abans del pas per l’assistència.

Els quatre trams es repeteixen a la tarda abans que la tornada a l’assistència posi fi a una jornada frenètica després de 162,84 km d’acció. Gairebé la meitat de la distància total és competitiva.

L’etapa de dissabte és encara més compacta amb vuit trams més que sumen 135,83 km en un recorregut de 269,05 km. Comença amb Reninge (15km), al qual segueixen Dikkebus (14,29km) i Wijtschate (15,00km). Hollebeke (22,32km) és el tram més llarg del ral·li i precedeix l’assistència abans de repetir el bucle a la tarda.

L’etapa final de diumenge ha canviat dràsticament respecte al 2021, quan les tripulacions es dirigien al circuit de Spa-Francorchamps. En canvi, el final d’aquest any es manté a la regió de Flandes.

Els trams a doble passada de Watou (12,36 km) i Kemmelburg (13,31 km) estan separats per una assistència de 20 minuts, amb la segona passada de Kemmelberg formant el tram que reparteix els punts extra del Wolf Power Stage.

Kalle amb la possibilitat de ser campió del món

El jove as pilot de 21 anys té un marge de 94 punts sobre el seu perseguidor directe, el campió del 2019 Ott Tänak (Hyundai), 95 sobre Thierry Neuville (Hyundai) i 104 sobre el seu company d’equip, Elfyn Evans (Toyota).

A les especials d’asfalt d’Ypres, el fill d’Harri Rovanperä pot assegurar definitivament el títol, però diverses circumstàncies li han de ser favorables. La punta de llança de Toyota Gazoo Racing depèn totalment del resultat dels seus rivals Ott Tänak i Thierry Neuville.

Després d’Ypres, aquest any només quedaran quatre proves. Cada esdeveniment del WRC otorga un màxim de 30 punts (25 per al guanyador + 5 per la victòria de la Power Stage), Kalle Rovanperä ja no podria ser atrapat si diumenge al vespre està 121 punts per davant del seu subcampió.

Per simplificar, els escenaris més avantatjosos per a Kalle Rovanperä són una victòria a Ypres amb el Power Stage. En aquest cas, serà campió del món a Ypres si Ott Tänak acaba novè a la general i cinquè a la Power Stage i si Thierry Neuville acaba vuitè a la general i cinquè a la Power Stage.

Si analitzem el bàndol dels adversaris, a Ott Tänak només li falta aconseguir quatre punts per no donar l’alegria del títol a can Toyota, encara que Kalle Rovanperä aconsegueixi 30 punts a Bèlgica.

El que és més probable és la baixa definitiva d’Elfyn Evans, Takamoto Katsuta (Toyota) i Craig Breen (M-Sport Ford) de la cursa matemàtica per la corona a les ràpides carreteres ràpides d’Ypres.

Horaris