L’exenginyer de Ferrari liderarà l’estratègia tècnica de Cadillac en WEC i IMSA, amb un programa reforçat per al 2025
Cadillac Racing ha anunciat noves incorporacions al seu equip tècnic i de gestió per afrontar els programes de resistència al WEC i IMSA el 2025. Entre aquestes, destaca el fitxatge de Xavi Marcos, enginyer català que va treballar amb Charles Leclerc a Ferrari entre 2019 i 2024. Marcos assumirà el rol de director tècnic i liderarà totes les àrees d’enginyeria, rendiment i desenvolupament dels vehicles de Cadillac en competició.
Creixement del programa Cadillac en 2025
El 2025 marcarà la tercera temporada de Cadillac amb els prototips LMDh V-Series.R als principals campionats de resistència. El programa creix significativament respecte a l’any anterior, amb cinc cotxes inscrits: dos en el Campionat del Món de Resistència (WEC) i tres en l’IMSA nord-americà.
Al WEC, Cadillac col·laborarà amb l’equip Hertz Team JOTA per competir a la categoria reina amb dues Hypercars. A l’IMSA, Cadillac estarà representada per Wayne Taylor Racing amb dues unitats, mentre que Action Express Racing gestionarà una tercera V-Series.R.
Xavi Marcos, un referent amb experiència en Fórmula 1
Xavi Marcos arriba a Cadillac després del seu pas per la Fórmula 1, on va ser l’enginyer de pista de Charles Leclerc durant cinc anys a Ferrari. A més, Marcos té experiència en altres disciplines, havent treballat a NASCAR amb Richard Childress Racing entre 2015 i 2017. Aquesta serà la seva primera experiència fora de la Fórmula 1 des de llavors.
A més de Xavi Marcos, Cadillac ha anunciat l’arribada de Sean O’Shea com a responsable del propulsor. O’Shea liderarà el desenvolupament del motor V8 atmosfèric i els components elèctrics de la V-Series.R, vehicles que competeixen tant en WEC com en IMSA. Amb experiència a Bosch Motorsport i General Motors des del 2015, O’Shea reforçarà el programa.
