Tänak pot retallar més punts amb el líder del campionat, Evans, a casa

El Campionat Mundial de Ral·lis (WRC) fa parada a Estònia per disputar la vuitena prova d’aquesta temporada 2025. I és que, del 17 al 20 de juliol, els frondosos boscos i camins de terra d’aquest país bàltic es convertiran en escenari d’un dels ral·lis més espectaculars del calendari. El pas per Estònia no només marca l’inici de la segona meitat de temporada, sinó que enguany se’n celebra el 15è aniversari.

El cor del ral·li bategarà, com ja és tradició, a Tartu, amb el Museu Nacional d’Estònia com a centre de comandament. A partir d’aquí, els equips s’enfrontaran a 20 trams cronometrats, amb un total de 308,35 quilòmetres d’especials dins un recorregut global de més de 1.240 km.

Enguany, el traçat arriba amb novetats i alguna que altra picada d’ullet als aficionats de tota la vida. El Shakedown a Kastre, que escalfarà motors dijous al matí. La superespecial al costat del Museu Nacional (SS1/17), obrirà i tancarà les jornades centrals del ral·li, mentre que divendres al vespre es disputarà la especial urbana a Elva (TC8).

Els organitzadors també han apostat pel retorn de salts icònics com Alaküla i Kitsehüpped i l’estrena d’un tram a Hellenurme, que promet emocions fortes. Per acabar, la Power Stage final serà a Kääriku, amb podi a la vora del llac: una postal perfecta per tancar la prova.

A Estònia, els trams són vertiginosos i plens de ritme. La combinació de velocitat pura, salts i canvis de ritme exigeix als pilots una precisió mil·limètrica. Però compte: si a la primera passada els camins són ràpids i nets, a la segona poden esdevenir un autèntic camp de mines, amb sots que poden arruïnar la cursa de qualsevol.

Rally1: tot obert al capdavant

Arribem a Estònia amb el campionat més igualat. Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) lidera amb 150 punts, però la veritat és que ha vist com la seva renda s’anava escurçant prova rere prova. Tot i això, Estònia és territori que coneix bé i on se sent còmode. Té davant seu una oportunitat d’or per marcar territori.

Qui arriba amb ganes —i amb el país bolcat al seu costat— és Ott Tänak (Hyundai). Amb 138 punts i després de triomfar a Grècia, el pilot de casa sap que està davant del seu millor moment. Correr a casa sempre suma, però també pesa. I més quan ets un ídol nacional.

Darrere, Kalle Rovanperä (Toyota), doble campió mundial i guanyador de les últimes tres edicions aquí. Té 117 punts i un objectiu clar: tornar a enganxar-se a la lluita pel títol. Si algú sap com volar sobre la grava estoniana, és ell. I no oblidem Thierry Neuville (Hyundai). El campió del 2024 és cinquè amb 96 punts i, tot i estar més enrere, encara té opcions de remuntar. Seria imprudent descartar-lo tan aviat.

Altres noms a tenir en compte dins la categoria reina: Takamoto Katsuta, Adrien Fourmaux, Sami Pajari, Oliver Solberg, Grégoire Munster, Josh McErlean i Mārtiņš Sesks, aquest últim especialment motivat per la proximitat amb la seva Letònia natal.

Rally2: els velocistes copen les travesses

El WRC2 manté el pols alt amb 20 inscrits, i una notícia destacada: Oliver Solberg —líder de la categoria— aparcarà el seu Rally2 i pujarà al GR Yaris Rally1 per a aquesta prova. Una oportunitat per veure com rendeix en la primera línia.

Els pilots nòrdics seran aquí els principals protagonistes ja que els trams s’adapten a la perfecció al seu estil de conducció. Korhonen amb el Yaris Rally2, Joona, Heikkilä, Virves o Gryazin amb l’Skoda Fabia RS Rally2 segur que estaran lluitant pel triomf. Un solitari Ford Fiesta Rally2 en mans del local Jürgenson pot donar més d’una sorpresa, l’altre local que també caldrà seguir-li de prop la pista és Linnamäe.

Horari del Rally d’Estònia