El mític utilitari es reinventa dins el programa Vision Gran Turismo amb un concepte radical que combina memòria històrica i futur elèctric.
El món virtual torna a ser el terreny de joc preferit de moltes marques per experimentar sense límits. Aquesta vegada ha estat Opel qui ha decidit aprofitar l’univers de Gran Turismo per donar forma a un concepte inesperat: el Corsa GSE VGT. Lluny de la imatge de cotxe urbà assequible que tothom associa al Corsa, el model que han mostrat fa un salt conceptual i es presenta com un autèntic laboratori sobre rodes amb xifres sorprenents: 800 cavalls de potència i una acceleració de 0 a 100 km/h en només dos segons.
Per entendre’l cal anar al rerefons. El programa Vision Gran Turismo, nascut el 2013, permet a les marques automobilístiques desenvolupar prototips exclusius per al videojoc. Algunes creacions han tingut tanta força que han acabat inspirant models reals. Opel, però, ha optat per un camí poc convencional: en lloc de dissenyar una nau espacial sobre rodes, ha portat al límit el seu cotxe més venut.
El Corsa GSE VGT s’allunya completament de qualsevol versió de sèrie. Té una carrosseria eixamplada, alerons actius i un difusor posterior capaç d’allargar la silueta per millorar l’estabilitat a alta velocitat. L’estètica recorda als Calibra DTM dels anys noranta, fins i tot amb la mateixa combinació de colors blanc, groc i gris que connecta amb l’herència esportiva d’Opel.
El cor del projecte és 100% elèctric. Porta dos motors —un a cada eix— que sumen els 800 CV, alimentats per una bateria de 82 kWh. Malgrat el pes que implica aquest paquet, la marca assegura que el conjunt es queda en 1.170 kg. A l’interior hi trobem una configuració minimalista: un sol seient, un volant futurista amb lleves per a la frenada regenerativa i un botó vermell que activa un extra de potència temporal.
Des del punt de vista tècnic, sorprèn l’aposta per suspensions amb amortidors Bilstein en posició interior, visibles en el mode de càmera exterior dins el joc. A més, la gestió del vehicle incorpora controls per variar el mapa de motor, el repartiment de fre i la tracció, un enfocament propi de la competició.
Ara bé, aquest Corsa GSE VGT només es podrà conduir en el món virtual. El seu debut públic està previst per al saló de Munic el mes vinent, però l’estratègia va més enllà de l’espectacle digital. A Opel li serveix de banc de proves i de reclam per posicionar la submarca GSE dins la mobilitat elèctrica. El vicepresident de disseny, Mark Adams, ho resumeix com un “fanal” que ha d’il·luminar el camí cap a futurs models més emocionants.
L’experiment deixa oberta la porta a preguntes interessants: fins a quin punt el que es prova a la pantalla pot influir en els cotxes de carrer? Si una part de la tecnologia o del llenguatge de disseny arriba a la gamma real, podríem estar davant d’una nova etapa per a Opel, més lligada a la passió i menys a la rutina del dia a dia.
