Aquest cap de setmana Olot viurà una nova edició del Clàssic dels Volcans, una prova que enguany arriba a la seva vint-i-unena edició. Cal destacar que la prova s’ha consolidat com una de les cites imprescindibles del calendari català de regularitat. La prova, organitzada per Cerdanya Racing, convertirà la capital de la Garrotxa en el centre neuràlgic de l’activitat.
La competició es divideix en diferents categories de regularitat, com la Regularitat Sport i la Super Sport, pensades per adaptar-se a les característiques i l’edat de cada vehicle. El reglament estableix cinc grans grups que ordenen la competició segons l’any de fabricació. Tot just començant pels més veterans, trobarem la classe A d’Antics, reservada per a aquelles joies fabricades abans del 31 de desembre de 1970, seguits de prop pels Històrics de la classe H, que cobreixen la dècada dels setanta. A continuació, la classe C agrupa els Clàssics nascuts entre 1981 i 1990, mentre que els models més moderns s’emmarquen en la categoria Y de Youngtimers, que arriba fins a finals de 1998.
Per les carreteres de la Garrotxa hi podrem veure una gran varietat de vehicles, des dels clàssics Porsche 911, que mai fallen en aquestes cites per la seva fiabilitat i potència, fins a models icònics de BMW, Audi o els sempre nostàlgics Seat. A la llista d’inscrits hi podem trobar l’Skoda Favorit de Francesc Rodríguez, el Volkswagen Golf de David Garrigolas, el Lancia Delta Integrale de Narcís Pou o el Citroën AX de Juan Pedro Garcia i Carles Jiménez.
Val a dir que el repte principal rau en el manteniment de les mitjanes imposades en carreteres obertes al trànsit – sempre respectant el codi de circulació -, on qualsevol desviació, per petita que sigui, es penalitza amb rigor. En total els organitzadors de la prova han preparat una prova amb 352 km dels quals 196 estaran repartits en 11 sectors de regularitat.
