El campionat de les GT Winter Series ha celebrat aquest cap de setmana la cita tradicional de febrer al circuit valencià del Ricardo Tormo.
Attempto Racing amb el seu Audi R8 LMS GT3 aconseguia la victòria a la primera de les curses sprint amb Ariel Levi al volant, però el Ford Mustang GT3 de l’equip HRT en mans de Kiano Blum no li posava gens fàcil, ja que es mostrava molt combatiu i fins a l’últim moment es mantenia a l’estela del pilot vencedor, generant una molt bona batalla en cadascuna de les voltes disputades. El seu company d’equip, Alain Valente, acabava a la tercera posició, mentre que l’acció més divertida en GT3 la protagonitzaven per darrere el grup que aspirava al quart lloc, un parell de Lamborghini Huracán GT3 i el Mclaren de Simon Orange.
Pel que fa a la resta de categories, la victòria seria pel Ferrari 296 Challenge de l’equip AF Corse entre les copes no-GT3. Entre elles i com únic GT2, la presència de NM Racing amb el pilot Alberto de Martín acabaria amb l’equip català i el seu Mercedes-AMG en la dissetena posició general.
La segona cursa es veia marcada per un incident molt aparatós a la primera volta, quan la expilot de la F1 Academy, l’alemanya Carrie Schreiner, topava i envirollava el Mustang GT3 d’HRT amb el dorsal 74. El resultat suposava destrosses importants per l’Audi R8 LMS GT3 que havia vençut a la cursa anterior, i amb la pista plena de peces de la col·lisió, el McLaren d’Orange Racing aconseguia obrir-se pas per aprofitar i endur-se la primera posició, la qual el pilot Clutton acabaria convertint en victòria. Segon acabava el segon dels HRT, Kalus, mentre que el podi el tancava Wiskirchen amb un Mercedes.
Entre les copes, Gilbert Yates amb un Ferrari s’imposava amb solidesa aprofitant una accidentada sortida. I és que tot i l’accident de la sortida dels GT3, l’organització va permetre que es realitzés la sortida dels participants de les copes amb normalitat uns segons després, però amb el Mustang aturat a la sortida de la corba dos i tot de peces de la col·lisió pertot arreu, fet que ajudava a fer que es tornés a produir un nou incident que acabava afectant seriosament el Mercedes de l’equip de Nil Montserrat. En aquest, el GT2 perdia la defensa posterior del vehicle, generant unes complicacions extres per l’equip local que, tot i això, aconseguia finalitzar en la tretzena posició.
L’hora de la veritat arribaria amb la disputa de la cursa de resistència, quan els pilots i els equips porten la maquinària al límit i entra en joc l’estratègia de les parades. En la sortida, el poleman de l’equip Schnitzelalm Michal Sander amb presumiblement una mala gestió de l’escalfament de pneumàtics, ràpid era superat pel primer dels Ford Mustang d’HRT i l’únic McLaren GT3 en competició. Mentre el dorsal 111 es mostrava més lent, amb l’entrada en joc de les visites a pit lane i el canvi de pilots, el dorsal 11 també amb un Mercedes AMG GT3 del mateix equip es col·locava en segona posició, des de la qual ràpid es mostraria més ràpid que el Mustang GT3 ara en mans de Kiano Blum.
Finalment, després de diversos intents d’avançament, Blum aconseguiria amb la muntura de la marca de l’oval suportar les envestides del Mercedes en mans de Jay Mö Hartling i en part beneficiat per un cotxe de seguretat quan faltaven pocs minuts per la bandera a quadres. En tercera posició arribava el sorprenent duet Bienkowski i Lisowksi, els quals sabien aprofitar les batalles que tenien entre si el segon dels HRT i el McLaren per, a base de bon ritme i estratègia perfecte, alçar-se amb el bronze amb el Mercedes de color verd lluent de l’equip PTT Racing.
Pel que fa a la segona part de la graella, composta per vehicles d’especificacions diferents a GT3, el Lamborghini Huracán Super Trofeo de Sendom Racing dominava la part inicial. Aquest, però, en la rellançada del primer dels cotxes de seguretat es veia superat pels dos Ferrari 296 Challenge d’AF Corse descendint a la tercera posició. Tot canviaria quan el segon d’ells topava amb el vehicle de la mateixa marca però d’especificació GT3, i l’altre perdia en el joc estratègic i a la segona meitat de cursa no es mostrava tan competitiu. Finalment, victòria per Sendom amb el pilot Seweryn Mazur, seguit pel també Lamborghini de Schandorff i Nina Ostergaard, protagonistes d’una bona remuntada.
El nostre representant català, l’equip NM Competició, finalitzava en la posició catorze en una cursa endurance en què ambdós pilots, Nil Montserrat i Alberto de Martín, es veien envolts en intenses lluites amb diversos vehicles d’altres especificacions.
La següent cursa de la GT Winter Series tindrà lloc d’aquí a tres setmanes al circuit d’Alcanyís, Motorland Aragón, just una setmana abans de la cloenda del campionat hivernal que se celebrarà al Circuit de Catalunya.
