Lancia ha escollit les sinuoses carreteres de la comarca del Priorat, a la demarcació de Tarragona, com a escenari per a cinc intensos dies de test amb el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Un programa de treball extens que ha servit per continuar refinant el nou model italià de cara a la seva consolidació en el panorama del WRC2 i l’ERC.

Les carreteres que uns anys enrere veien passar els millors pilots i cotxes del mundial de ral·lis segueixen sent molt útils per als diferents equips a l’hora de recollir informació tècnica per evolucionar els seus cotxes. En el cas de Lancia, o millor dit, Stellantis Motorsport, han tornat a utilitzar les carreteres que anys enrere ja van fer servir per evolucionar el cotxe germà, el Citroën C3 Rally2 i que tants bons resultats els hi va donar convertint-lo en cotxe referència sobre l’asfalt.

Una curiositat derivada d’aquesta situació generada pel gegant europeu de l’automoció va ser veure com tots els mecànics i tècnics presents a la zona de servei lluïen encara la indumentària de Citroën Racing, un recordatori evident de l’herència directa que connecta el nou Ypsilon amb el C3 Rally2 i de la transició encara en curs dins del grup automobilístic. Una continuïtat humana i tècnica que, de fet, es reflecteix també en les solucions adoptades al cotxe.

Cinc dies, cinc pilots

El programa de test es va estructurar al llarg de cinc jornades amb pilots diferenciats, en un plantejament que va permetre recollir una àmplia varietat de sensacions i dades tècniques. Els dos primers dies van ser per al francès Yoann Bonato, un dels pilots més experimentats del projecte, que ja ha tingut un paper clau en el procés de desenvolupament del cotxe. El tercer dia va ser el torn del rus Nikolay Gryazin, pilot oficial de la marca al WRC2 i que ja ha acumulat quilòmetres de competició amb l’Ypsilon i coneix bé les seves virtuts i limitacions. El quart dia va rodar el també francès i també oficial de l’equip, Yohan Rossel. Finalment, el cinquè i últim dia es va reservar per al seu germà petit, Léo Rossel, una promesa en ascens que aprofita cada oportunitat per sumar quilòmetres al volant del Rally2.

La jornada de tancament va tenir un ingredient especial: la presència de Xavi Vidales, campió català de ral·lis de 2024. El pilot que actualment pilot un Skoda Fabia RS Rally2 va poder observar de primera mà el funcionament de l’equip i el cotxe des de dins, pujant inclús com a copilot amb el petit dels Rossel.

Més enllà de les millores que duia el cotxe el gruix del treball durant aquests cinc dies al Priorat va estar centrat en el treball amb els pneumàtics i els reglatges. L’equip va explorar diferents combinacions per trobar la millor resposta del cotxe en funció de les condicions d’asfalt, amb un traçat tarragoní que ofereix un ferm en perfecte estat per poder comparar el rendiment de cada component. S’espera que les pròximes setmanes l’equip es desplaci al sud de la península per continuar amb les proves, però en aquest cas sobre terra.