El pilot asturià no dona opcions i lidera un doblet ibèric que sacseja l’inici del campionat europeu

Per primera vegada des de fa quatre anys, un pilot espanyol ha pujat al graó més alt del podi en una prova del Campionat d’Europa de Ral·lis. José Antonio Suárez – Alberto Iglesias, al volant d’un Škoda Fabia RS Rally2 de l’equip Recalvi amb pneumàtics Michelin, ha dominat el 43è Rallye d’Andalusia – Sierra Morena amb una autoritat que rarament es veu en la primera cita de la temporada. Victòria a la Qualifying Stage del divendres, comandament en el primer tram del dissabte i cinc especials guanyades al llarg del cap de setmana: el relat de Suárez no ha tingut fissures.

Al final, el marge sobre Iván Ares – Borja Rozada ha estat de 20,1 segons. Una diferència que diu poc sobre la tensió real dels darrers quilòmetres, però que certifica la superioritat del campió. Suárez, que va completar la primera etapa amb aquell coixí de 20,1 segons no va necessitar arriscar el diumenge. “Ha estat un ral·li sense errors, amb un bon ritme però sense bogeries. Amb l’experiència he après a no pensar massa abans de sortir; em deixo portar pel que passa durant la carrera.“

Una batalla per al segon lloc resolta amb ensurts

Si la victòria de Suárez no ha generat suspens, la disputa per l’argent ha compensat amb escreix. Giandomenico Basso, doble campió de l’ERC i ara amb un Fabia de pneumàtics Pirelli, apuntava al segon lloc amb un atac demolidor a la dotzena cronometrada. Però Iván Ares, compatriota de Suárez i copilotat per Borja Rozada sobre un Toyota GR Yaris Rally2 del Breogán, no s’ha donat per vençut.

El camí del gallec fins al podi ha estat un exercici de nervis. Un ensurt al primer revolt del diumenge i un espectacular moment sobre dues rodes a la primera especial de la tarda semblaven haver signat la seva condemna. Però el Power Stage ha reescrit el guió: Ares ha batut Basso per 1,8 segons i ha rescatat el segon lloc que l’italià ja donava per seu. “Hem tingut la sort al nostre costat avui”, va admetre Ares amb sinceritat.

Basso, tot i la decepció de l’últim instant, ha tancat la prova amb una actuació que justifica el seu retorn a l’escenari europeu. “Estic molt satisfet i ha estat un plaer tornar a l’ERC”, va dir el veterà italià, que també s’ha adjudicat la classificació Master ERC. “El nivell era molt alt i han empès molt, però estic content amb el resultat i amb la carrera que hem fet.“

Suninen torna i Lancia recupera terreny perdut

Teemu Suninen ha completat un bon retorn al certamen europeu després d’onze anys d’absència. El finès de The Racing Factory va veure com un pneumàtic que es desinflava a la vuitena especial li tallava l’impuls en el moment decisiu, però va respondre amb el seu primer millor temps a la desena cronometrada —un escratx que va conseguir per gairebé sis segons— i va acabar quart, a tan sols 3,4 segons del podi. “Hem de millorar algunes coses, però vull donar les gràcies a l’equip“, va reconèixer Suninen, que afronta el seu primer esdeveniment d’asfalt en tres anys. “Era important acabar la cursa, guanyar experiència i l’escratx m’ha donat molta confiança per saber que podia estar molt a prop dels herois locals.“

En sisena posició, Andrea Mabellini i Virginia Lenzi han escrit una pàgina significativa per a l’aficionat clàssic: el retorn de Lancia Corse HF a la primera divisió de l’ERC per primera vegada des del 1993. L’italià, al volant del nou Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale amb el suport de l’ACI, ha rubricat la seva actuació sent el més ràpid al Power Stage, cinc punts bonus que confirmen que el projecte Lancia arriba per competir de debò.

El campió vigent, el polonès Miko Marczyk, ha abandonat al tercer tram però ha recollit dos punts el diumenge. La propera cita és el BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, del 22 al 24 de maig, sobre la terra sueca.

El S-CER: exhibició domèstica

La lectura en clau de Súpercampionat d’Espanya ha estat, si és possible, encara més rotunda. Suárez i Ares han repetit al capdavant la mateixa seqüència del certamen europeu, i els cinc primers llocs de la classificació nacional han quedat íntegrament en mans de pilots ibèrics. Suárez, a més, s’ha endut la bonificació màxima del TC Plus per completar un ple de punts en aquesta segona cita del curs.

La lluita per les places d’honor ha generat el drama que la victòria de Suárez no ha necessitat. Álvaro Muñiz i Manuel Estévez arrencaven el diumenge en tercera posició, però una virolla seguit d’una puntxada els ha precipitat fins al quart lloc, deixant el bronze en mans de Jorge Cagiao i Javier Martínez, que han guiat el seu Citroën C3 Rally2 amb prou seny per aprofitar els errors dels rivals, situació contraria de la que va patir durant la primera prova a La Nucia.

Unai de la Dehesa i Olatz San Miguel han tancat el top cinc amb el C3 Rally2 de Llarena Racing, una cinquena plaça que sap a reivindicació després de l’abandó a La Nucia. Per darrera seu, Marco Bulacia ha debutat al SCER amb un sisè lloc, mentre Roberto Blach ha hagut de parar en plena especial per canviar un pneumàtic danyat en colpejar una pedra, la qual cosa l’ha condemnat al setè lloc malgrat haver sortit desè al matí.

Nuria Pons i Raquel Rodríguez han assolit la seva millor actuació fins ara en el campionat de la RFEdA amb un vuitè lloc que consolida la seva progressió. Els han seguit de prop José Luis Peláez i José Murado, que han completat un estrena al SCER discreta però sense incidents a bord del Toyota GR Yaris Rally2.

Classificació final