Peter Auto (organitzador de “Le Mans Classic”) ha posat en marxa les “Le Mans Classic Series” aquesta temporada, i la primera cita ha estat a Barcelona (les següents seran a Spa, Dijon, Le Mans, Paul Ricard, Imola i Estoril). Si les “24 hores” ja són una marca, el “Classic” comença a ser-ho, i que Barcelona es relacioni amb la carrera francesa només pot significar coses bones. Les instal·lacions del Circuit són ideals per a una mena d’esdeveniment en el qual es busca la interacció total entre públic i cotxes de carreres (l’accés al pàdoc és total i es poden tocar els cotxes).

Aquesta edició (la número dotze) no ha estat tan espectacular pel que fa a la inscripció com algunes de les anteriors (sense anar més lluny, la de 2025 va ser, literalment, una bogeria). Els clàssics en circuits estan en auge i caldrà analitzar, amb calma, si s’ha arribat al punt més alt del cicle i sembla que la bombolla ja no pot créixer gaire més…

Això sí, mentre puguem, hem de gaudir amb els Porsche 917 de 1970, els Jaguar XJR-12 Gr. C de 1990, els Pescarolo C60 de 2005, els Lancia Beta Montecarlo Gr. 5 “Martini” o els Ford Capri Turbo Zakspeed Gr. 5 “SACHS”. I, aquí, es gaudeix veient i sentint: perquè no sols et pots quedar plantat mirant durant una interminable estona els passos de roda d’aquests Gr. 5, sinó que has de delectar-te escoltant els seus motors.