El pilot de AlphaTauri, Daniil Kvyat, diu que la recent prova de l’equip a Imola li va mostrar que el disseny del circuit de Fórmula 1 ha pres la direcció equivocada.
Juntament amb Mugello, l’antiga seu del GP de San Marino ha preparat una carrera italiana extra al setembre per a seguir a Monza, creant un periple totalment italià.
AlphaTauri va visitar Imola per a un dia de rodatge amb el seu actual cotxe, mentre que un Toro Rosso de fa dos anys també va ser present perquè Kvyat i el seu company d’equip Pierre Gasly poguessin córrer una mica més.
“Crec que és una gran pista”, va dir Kvyat.
“Ja ho sabia per les meves experiències passades. Sempre vaig sentir que era una pista molt emocionant per a conduir, és de la vella escola, té molts sots, les vorades són un repte.
“Crec que podem aprendre que, canviant massa les pistes i intentant que totes siguin similars, com instal·lar les mateixes vorades a tot arreu, estem tenint massa por als sots.
I tractar de fer totes les pistes massa perfectes és una direcció equivocada per a la F1, i les carreres en general.
“Així que això és probablement el que té de bo Imola”
“També vaig tenir el plaer de conduir allí, i va ser genial en un cotxe de F1 en algunes d’aquestes corbes, com Acque Minerali, l’entrada és tan ràpida, és tan genial.
“Realment dóna molta adrenalina, i aquesta pista segur que em va donar molt bones emocions per a conduir”.
Kvyat espera que el circuit pugui trobar un lloc en el calendari: “Sí, certament. Imola, Mugello, aquestes pistes, sí. També vaig conduir en Mugello fa dos anys, també una pista increïble.
“Crec que aquest tipus de pistes seria molt especial per a tenir en un calendari de F1. Molt inusual, pistes d’alta velocitat, corbes d’alta velocitat, que són genials per a un cotxe de F1, i els pilots també.”
Gasly secundava igualment la idea que Imola trobés un buit en el calendari de 2020.
“Crec que Imola és increïble”, va dir Gasly.
“Per a mi, va ser una de les millors experiències de conduir un cotxe de F1. És només que la història d’aquesta pista ho fa realment especial.
“Ja estava en les meves pistes favorites, però l’última vegada que vaig ser allí va ser en 2013 amb la Fórmula Renault, que òbviament va molt més lent, però amb la força descendent i la velocitat a la qual anem en aquests cotxes de F1, que continua sent una espècie de pista vella amb petites zones de rodadura, l’adrenalina va ser increïble.
“Realment sents que estàs en el límit del cotxe i realment sents el potencial d’un cotxe de F1.
“I també prendre el risc de passar per aquestes corbes a tal velocitat.
“Està dins d’un parc, i crea una veritable energia, molt similar a la de Spa haig de dir, per alguna raó.”
