Pirelli ja ha completat la revisió inicial dels pneumàtics que hi havia al Gran Premi de la Gran Bretanya. Lewis Hamilton, Valtteri Bottas i Carlos Sainz van patir punxades cap al final de la cursa, el que va resultar ser un gran drama, ja que Bottas va caure del segon al 12, Lewis Hamilton va començar a veure la seva victòria en perill i Carlos Sainz va caure a fora de punts

En una declaració a Pirelli, diu que:

«El motiu principal són les circumstàncies individuals d’aquesta cursa, que va provocar l’ús extremadament llarg del segon conjunt de pneumàtics. El segon vehicle de seguretat va conduir a gairebé tots els equips a anar a les boxes i a fer un llarg recorregut, unes 40 voltes, cosa que suposa més de les tres quartes parts del total de la cursa, en una de les pistes més difícils del calendari. «

“Combinat amb l’augment del ritme dels cotxes el 2020 (el temps des de la pole position va ser 1,2s més ràpid que el 2019) això va fer molt difícils les darreres voltes del Gran Premi de Gran Bretanya, com a resultat de les forces més grans que van actuar sobre els pneumàtics, aquests són els cotxes més ràpids de la història de la Fórmula 1 ″.

«El resultat final va ser una de les condicions més difícils per als pneumàtics. Això va fer que el pneumàtic davanter esquerre (el que sabem que pateix més a Silverstone) es posés a la pressió màxima després d’un gran nombre de voltes, amb la qual cosa es produiria una degradació elevada, provocant menys protecció de les forces «.

La declaració conclou amb Pirelli que confirma que els pneumàtics per a la cursa del cap de setmana vinent seran més tous, però s’incrementarà la pressió mínima.

«Per a la segona carrera a Silverstone, Pirelli confirma que els pneumàtics que s’han d’utilitzar són: C2, C3 i C4, sent més tous del que vam veure a l’anterior GP. S’incrementarà la pressió mínima dels pneumàtics per reduir l’estrès en la construcció ”.