Les carreteres de l’Alt Camp, el Baix Penedès i l’Anoia van ser les protagonistes de la setzena edició del Ral·li Ciutat de Valls. L’Escuderia Costa Daurada va dissenyar un recorregut compacte, disputat íntegrament el dissabte 25 d’abril de 2026, que tot i puntuar amb el màxim coeficient per al Campionat de Catalunya de Ral·lis, no va captar l’atenció del gran gruix d’equips que segueixen habitualment el campionat.

Amb 97,20 quilòmetres contra el rellotge dividits en deu trams, alguns d’ells mundialistes com Querol i El Montmell, distribuïts en cinc especials diferents a doble passada, la prova servia perquè els més joves de la casa comencessin el seu curs particular, amb 11 participants al Campionat de Catalunya de Promoció – Trofeu Júnior, i set al VolantRACC.

En una jornada pràcticament estival, on les altes temperatures i el bon temps van ser les protagonistes, Sergi Pañella i César Crespo van donar la campanada emportant-se la seva tercera victòria absoluta al Campionat de Catalunya de Ral·lis. Al volant d’un Skoda Fabia Rally2 Evo, el pilot català es va imposar en els cinc primers trams de la prova sobre un terreny que li és ben conegut. La parella va arribar a acumular fins a 27 segons de diferència amb els seus principals perseguidors, Viñolas – Alsina i Parès – Requena.

Deu anys després del seu últim triomf a Valls, en aquella ocasió amb el Mitsubishi Lancer Evo X, Pañella aconseguia el seu triplet de victòries en aquesta cita, després de les conseguides en les edicions de 2015 i 2016. El d’Skoda és un habitual a les proves organitzades per l’Escuderia Costa Daurada en la modalitat de ral·liesprints, però en aquesta edició decidia tornar a fer el salt i ho feia amb tots els honors pujant al graó més alt del podi.

Lluita a la dècima pel segon lloc

Per darrere les coses van estar molt ajustades. Viñolas – Alsina i Parès – Requena es van estar disputant la segona posició durant tota la jornada. La igualtat va ser tal que van arribar a l’última cronometrada, la més llarga del ral·li, Can Ferrer de 14 km, separats per tan sols vuit dècimes a favor de Parès i Requena. Però la situació va donar la volta durant aquesta especial gràcies a l’escratx de Viñolas – Alsina per tan sols 1,4 segons sobre Parès – Requena, que finalment li va servir per endur-se aquesta treballada segona posició final.

L’actual campió absolut, Marc Comas, acompanyat per Paula de Carvalho, va estar molt desconnectat durant tota la cursa, acabant a gairebé un minut del vencedor sense cap opció de pujar al podi. Comas va rodar en els primers compassos en cinquena posició per darrere del Porsche 991 GT3 de Domènech – Cercadillo. Però la parella del Porsche van haver d’abandonar després del vuitè tram quan es trobaven instal·lats en una tranquil·la cinquena posició. Ferran Font i Claudi Ribeiro van heretar aquesta cinquena posició amb el seu BMW M3 E30.

La Promoció – Trofeu Júnior comença amb força

Max Ribas i Laura Hermoso van imposar la seva llei, resistint un esgotador pols a la dècima amb Jan Acero i Carla Blanco. Aquest duel va saltar pels aires al sisè tram quan una ròtula del cotxe d’Acero va cedir, deixant via lliure als líders per coronar-se vencedors i assolint una vint-i-cinquena plaça absoluta amb un modest Ford Focus, un vehicle molt més adaptat per les proves de terra que a les d’asfalt com en el cas de Valls. Rere seu, Ian Vallbé i Silvia Simó van aprofitar la caiguda dels rivals per llançar un atac implacable, esgarrapant temps a cada tram fins a creuar la meta a escassos 4,5 segons de la victòria.

Marc Casanovas i Josep Rivas van pescar una valuosa tercera plaça gràcies a una actuació de menys a més. Mentre Laura Banús i Mireia Bartés sobrevivien a dues punxades i anomalies del canvi per amarrar la quarta posició, les sortides de carretera fulminaven sense pietat les aspiracions d’Edgar Díaz al segon tram i dels germans Sala al quart. La sagnia d’abandonaments tampoc va perdonar les germanes Pedrosa, vençudes per un cargol impossible d’extreure, ni els debutants Eloi Calvet i Guillem Molins, que van trencar el trapeci. La prova va viure un últim gir de guió amb la desqualificació del Peugeot de David Molero per dur una transmissió no reglamentada, sent desposseït del seu triomf. La pròxima cita del Campionat de Catalunya de Promoció – Trofeu Júnior serà a finlas de maig per l’Empordà.

San Andrés torna a conquerir el VolantRACC

Jordi San Andrés i Carlos Cabrero han tornat al VolantRACC per dir-hi la seva. Els guanyadors de l’edició de 2024 tornen a la copa organitzada pel RACC per demostrar que continuen tenint molta velocitat després del seu pas pel Desafío Peugeot durant el 2025. Així doncs, San Andrés colpejava primer en marcar el millor temps en els primers quilòmetres de la prova, però els seus rivals no li deixaven les coses fàcils, i al final del primer bucle Banús – Lorenzo eren primers i Rovira – Que segons.

Però en la segona passada pels trams San Andrés ficava la directa per endur-se tots els millors temps i reprendre el lideratge de la primera cita del calendari. Tot i que les diferències entre primer i segon (San Andrés i Rovira) no superaven els deu segons, el campió de 2024 gestionava aquest avantatge amb experiència per endur-se el primer triomf de la temporada. En segona posició i a tan sols 8,6 segons acabaven Pere Rovira i Marc Que amb l’Opel Corsa campió del VolantRACC 2025, mentre que tercers van ser Banús i Lorenzo amb el Peugeot 208. La pròxima cita del VolantRACC serà el setze de maig sobre la terra d’Artés.

Classificació final Ral·li Ciutat de Valls 2026