Andrea Kimi Antonelli no ha necessitat el caos per guanyar a Mònaco, però el caos ha acabat sent el millor resum d’una cursa que difícilment tindrà comparació en la història recent de la Fórmula 1. El pilot de Mercedes ha arribat a tenir mig minut d’avantatge sobre els seus perseguidors, ha doblat tots els cotxes excepte el segon i el tercer, i ha superat sense tremolar el reinici en parat de la cursa. Cinquena victòria consecutiva. Seixanta-sis punts d’avantatge al campionat del món. Antonelli juga en una altra lliga.

La cursa havia arrencat amb un cop dur per als interessos dels aficionats i del campionat, Max Verstappen sofria un problema mecànic al motor a la sortida i havia d’abandonar quan era a la primera fila de la graella. Sense el neerlandès com a amenaça real, els Ferrari de Lewis Hamilton i Charles Leclerc intentaven aguantar el ritme del Mercedes, però la diferència per volta era massa evident per als pilots de l’equip italià.

Quan el circuit ha dit prou

El gir cap a la bogeria ha arribat quan Lance Stroll ha perdut el control de l’Aston Martin a l’última corba i ha provocat l’entrada del cotxe de seguretat. La situació ja era complexa, però el que ha passar tot seguit ha superat qualsevol guió: Leclerc se sortia de pista exactament al mateix punt quan es preparava per al reinici de la cursa i quedava fora. La FIA no tardava a treure la bandera vermella en detectar que el ferm estava trencant-se en aquell tram concret.

L’aturada ha durat poc més de mitja hora mentre els operaris reparaven el paviment. Tant Stroll com Leclerc, però, han deixat clar posteriorment que l’estat de la pista no havia estat el factor determinant en els seus respectius accidents, la qual cosa obre interrogants sobre la decisió de l’organització —o, si més no, sobre les seves prioritats.

Sis penalitzacions i un pit lane convertit en trampa

Si el ferm ha estat la imatge més inusual de la jornada, les penalitzacions per excés de velocitat al carrer dels boxes han estat el fenomen estadísticament més aberrant. Sis cotxes han superat el límit al pit lane, un nombre sense precedents que la FIA haurà d’investigar amb detall. Hamilton ha estatun dels afectats, tot i que podia complir la sanció durant la parada que ja tenia prevista sota el cotxe de seguretat de l’incident Stroll.

Pierre Gasly creuaga la línia de meta en tercera posició per a Alpine, però dues penalitzacions acumulades al pit lane l’han fer caure fins al setè lloc en la classificació final. Isack Hadjar, que havia aguantat la pressió de Russell durant bona part de la cursa, recullia el seu primer podi amb Red Bull aquesta temporada, tot i que afronta una investigació per una presumpta infracció durant la bandera vermella.

El naufragi de Russell

George Russell necessitava un resultat sòlid per mantenir la pressió sobre Antonelli i Hamilton al campionat, però Mònaco es tornava a convertir en un malson en tres actes. Primer, passava la major part de la cursa encallat darrere del Red Bull d’Hadjar sense poder-lo avançar. Després, ha acumulat una penalització per velocitat al pit lane. Finalment, ha omès complir aquesta sanció quan tornava a boxes sota el cotxe de seguretat i la FIA li ha imposat un drive-through obligatori.

Punts inesperats i una fita per a Alonso

En un circuit on l’ordre rarament reflecteix el valor real dels cotxes, Racing Bulls ha col·locat Liam Lawson i Arvid Lindblad en cinquena i sisena posició. Williams, que apuntava a un doble resultat en punts, ho perdia tot quan Carlos Sainz patia un toc amb Nico Hülkenberg a la corba de Loews —sancionat amb deu segons— i tornat a colpejar per Franco Colapinto a Portier. Alex Albon, almenys, ha salvat el vuitè lloc.

El desastre col·lectiu ha obert la porta a Esteban Ocon, novè per a Haas, i a Sergio Pérez, que ha sumat el primer punt de la història de Cadillac en acabar desè, a un Fernando Alonso que ha pescat el primer punt de la temporada després de la sanció de de deu segons per a Sergio Pérez.

Resultats finals (provisionals) del GP de Mònaco 2026

1 Kimi Antonelli (Mercedes)
2 Lewis Hamilton (Ferrari)
3 Isack Hadjar (Red Bull)
4 Oscar Piastri (McLaren)
5 Liam Lawson (Racing Bulls)
6 Arvid Lindblad (Racing Bulls)
7 Pierre Gasly (Alpine)
8 Alex Albon (Williams)
9 Esteban Ocon (Haas)
10 Fernando Alonso (Aston Martin)
11 Sergio Pérez (Cadillac)
12 Gabriel Bortoleto (Audi)
13 George Russell (Mercedes)
14 Nico Hulkenberg (Audi)
15 Franco Colapinto (Alpine)