Charles Leclerc ha guanyat el Gran Premi de Gran Bretanya per davant de George Russell i Lewis Hamilton. La victòria arriba després que Kimi Antonelli, líder del Mundial, perdés la segona posició per una avaria mecànica als darrers girs de cursa.

El monegasc de Ferrari va arrencar segon a la graella, però va superar el poleman Antonelli just a l’inici. Hamilton, tercer, va seguir el mateix camí i també va avançar l’italià.

La cursa es va decidir en bona part per l’estratègia de pneumàtics. Leclerc va fer la seva única parada aviat. Antonelli, en canvi, va allargar al màxim els seus pneumàtics: no va entrar a boxes fins al gir 35 de 52. Aquesta diferència semblava jugar a favor del jove de Mercedes… fins que la sort li va girar l’esquena.
A la volta 41, Antonelli va enviar un missatge per ràdio que ho canviava tot: «something is broken» («s’ha trencat alguna cosa»). El problema real es va conèixer després: la carcassa de la roda esquerra havia fallat, i això li provocava seriosos problemes de conducció.

Antonelli va haver de tornar a boxes dues vegades més per intentar arreglar l’avaria. Aquestes parades el van fer caure fora del top 10 i li van costar 18 punts al Mundial. Gràcies a aquest contratemps, Leclerc va poder gestionar la cursa amb tranquil·litat i acabar amb vint segons d’avantatge sobre Hamilton.

L’abandonament de Verstappen i el caos del safety car

Hamilton havia de complir una penalització de cinc segons per una sortida en fals, que va purgar durant la seva pròpia parada als boxes. Tot i això, el britànic es va imposar amb facilitat en una lluita a tres bandes amb Max Verstappen i el segon Mercedes de Russell.

Verstappen semblava encarrilat cap a un podi inesperat, malgrat els problemes en el seu monoplaça, caixa de canvis i gestió de potència del seu Red Bull. Però a sis voltes del final, el neerlandès es va sortir de pista a la corba de Stowe i va quedar encallat a la grava.

Aquest incident va obligar a treure el cotxe de seguretat. Semblava que la cursa acabaria amb un esprint final d’un sol gir, ja que la majoria de pilots van aprofitar per canviar a pneumàtics tous. Russell, però, va decidir quedar-se amb els mitjans usats.
La direcció de cursa havia anunciat que el safety car entraria a pista abans de l’últim gir. Finalment, però, el vehicle va continuar fins al final, i això va congelar les posicions: Leclerc, Russell i Hamilton van creuar la meta en aquest ordre. La decisió de Russell de no canviar de pneumàtics, sumada a aquest gir del safety car, li va garantir la segona posició, després d’haver patit també una punxada lenta que li va costar una parada extra.

Hamilton va a ver de comparèixer davant els comissaris de la FIA per una possible infracció d’una bandera groga que finalmente no va arribar.

La resta de la classificació

Lando Norris va acabar quart. Es va beneficiar dels contratemps de Verstappen i Antonelli, després d’una cursa difícil amb un McLaren que no va poder seguir el ritme dels rivals a l’exigent traçat de Silverstone.

Isack Hadjar va ser cinquè amb Red Bull. Per darrere seu, Liam Lawson i Arvid Lindblad van liderar la zona mitjana amb Racing Bulls, un resultat que confirma el bon moment de l’equip.

Gabriel Bortoleto va sumar punts per a Audi amb un vuitè lloc, el primer resultat puntuable de l’equip des de l’inici de temporada a Melbourne. El duo d’Alpine, format per Franco Colapinto i Pierre Gasly, va completar el top 10.

Antonelli va acabar setzè. El seu avantatge al capdavant del Mundial s’ha reduït a 25 punts sobre el seu company Russell.