El Ral·li de Sardenya, del 1 al 4 d’octubre, decidirà el campió del món de ral·lis 2026 en una dramàtica batalla a tres bandes dins del mateix equip

La temporada 2026 del Campionat del Món de Ral·lis (WRC) arriba al seu punt culminant d’una manera que no és la que més ens agrada. No pel fet que darrera cita del mundial s’ha traslladat de l’Aràbia Saudita a Itàlia a causa de la inestabilitat i la incertesa continuada a l’Orient Mitjà (que el campionat deixi d’estar regat pels petrodòlars sempre és quelcom positiu) si no per la improvisació de la FIA i el promotor quan ja feia mesos que se sabia la situació en aquella zona del món, reduint el campionat a 13 rondes. El Ral·li de Sardenya, de l’1 al 4 d’octubre, es converteix així en la 13a i última cita de la temporada.

L’escenari no podia ser més cinematogràfic: tres pilots es disputen la corona mundial en un únic ral·li, i tots tres pertanyen al mateix equip, el Toyota Gazoo Racing World Rally Team. I els tres persegueixen el seu primer títol mundial de pilots.

Què hi ha en joc?

Abans d’analitzar les opcions de cadascú, cal entendre la matemàtica del campionat. El sistema de puntuació actual atorga 25 punts per la victòria, 17 pel segon lloc, 15 pel tercer, 12 pel quart i 10 pel cinquè. A més, hi ha cinc punts addicionals per encapçalar la classificació del Súper diumenge i cinc punts més per la Power Stage, cosa que significa un màxim de 35 punts assolibles en una sola cita. En cas d’empat a punts, el desempat es resol primer pel nombre de victòries en ral·lis aconseguides durant la temporada, seguit per les segones posicions, terceres i així successivament. Aquest detall serà fonamental per entendre les opcions de cadascun dels contendents.

Elfyn Evans, l’etern candidat

Punts: 230 | Avantatge: +17 sobre Pajari, +21 sobre Solberg

La decisió d’eliminar Aràbia Saudita del calendari afegeix una nova capa d’incertesa a una batalla encapçalada pel britànic Elfyn Evans. El gal·lès arriba a Sardenya amb 17 punts d’avantatge sobre Pajari, i aspira a convertir-se en el tercer campió del món britànic de la història, després de Colin McRae i Richard Burns.

Evans acumula anys d’angúnia en el campionat. Ha acabat segon fins a cinc vegades al llarg de la seva carrera, sempre a les portes d’un títol que se li ha escapat sistemàticament. Ara, per fi, té l’oportunitat més clara de la seva vida.

Què necessita Evans per ser campió?

La seva equació és la més senzilla de les tres. El gal·lès serà campió del món si aconsegueix 19 punts o més, independentment del que facin Pajari o Solberg. La victòria a Sardenya li garantiria el títol de manera immediata, fins i tot sense els punts del Super Sunday o de la Wolf Power Stage. Hi ha diverses maneres d’arribar als 19 punts: el segon lloc general sumat a almenys dos punts de bonus del diumenge n’és una d’elles.

Tanmateix, el mateix Evans reconeix que hi ha «molta feina per fer» si vol segellar el títol, i insisteix que «anar a passejar» no serà una opció en la gran final.

Pajari, l’astre emergent

Punts: 213 | Diferència: -17 respecte a Evans

Sami Pajari va néixer l’1 de desembre de 2001 a Lahti, Finlàndia. Amb tan sols 24 anys, és el pilot més jove dels tres i, sens dubte, la gran revelació de la temporada. El pilot finldandès va guanyar el Campionat Junior el 2021 i el 2024 va proclamar-se campió del WRC2.

El 2026 ha estat el seu primer any complet al màxim nivell, i la seva trajectòria ha estat espectacular. Pajari ha transformat completament el panorama del campionat amb una sèrie de victòries a Estònia, Finlàndia i Paraguai, convertint-se en el primer pilot de la història del WRC els tres primers triomfs del qual han estat consecutius. Però aquest camí va començar de la pitjor manera possible, amb un doble abandonament a la primera cursa de l’any a Monte-Carlo on el seu company d’equip, Oliver Solberg va sorpendre a tothom.

Què necessita Pajari per ser campió?

El finès necessita un miracle combinat amb una actuació perfecta. Per superar Evans en la classificació general, Pajari ha d’aconseguir almenys 18 punts més que el líder del campionat. A més, ha de vigilar per darrere, ja que comença el ral·li quatre punts per davant de Solberg. Un màxim de 35 punts portaria Pajari fins als 248 punts. En aquest escenari, Evans no podria superar els 18. Si Evans aconseguís exactament 18, els dos estarien empatats a 248 punts, però la victòria de Pajari a Sardenya li donaria quatre victòries en ral·lis davant les dues d’Evans, i el títol li correspondria per desempat. Pajari té un petit avantatge sobre els seus rivals: acumula una victòria més que Evans i Solberg en aquesta temporada, cosa que podria ser decisiva en cas d’empat.

Solberg, de la sorpresa a la dura realitat

Punts: 209 | Diferència: -21 respecte a Evans, -4 respecte a Pajari

Oliver Solberg va obrir la temporada 2026 amb una victòria al Rallye de Montecarlo, compartint cotxe amb Elliott Edmondson. Va sumar el seu segon triomf de la temporada en un dramàtic Ral·li de Xile, mentre Toyota Gazoo Racing assolia el títol de constructors. Solberg és el pilot que millor forma ha mostrat en les quatre últimes proves, amb 106 punts acumulats, per davant de Pajari (97) i molt per davant d’Evans (68). Aquesta estadística és contundent i demostra que arriba a Sardenya amb vent a les veles.

Què necessita Solberg per ser campió?

Solberg s’enfronta a la tasca més complicada dels tres aspirants al títol, ja que arriba a la cita 21 punts per darrere d’Evans i quatre punts per sota del seu company d’equip Pajari.

Per guanyar el mundial, necessita la victòria absoluta i que Evans puntui poc o gens. En paraules del propi pilot: «És una diferència gran per intentar recuperar en una sola cita, però hi posarem tot i en un ral·li com Sardenya, qualsevol cosa pot passar.» Si Solberg aconsegueix cinc punts més que Pajari, el suec superaria el finès en la classificació general. Però per superar Evans, hauria de guanyar i esperar que el gal·lès tingués un desastre a les pistes sardes.

Lluita fraticida

La particularitat d’aquesta final és que l’equip Toyota ja ha guanyat. Toyota Gazoo Racing arriba a Sardenya havent assegurat un sisè títol consecutiu de constructors en l’última cita a Xile, igualant el rècord, i sabent que un dels seus pilots guanyarà la corona de pilots per setena vegada en vuit anys.

Però qui serà aquest pilot? Pajari ha guanyat tres de les quatre últimes rondes del WRC, mentre que Solberg ha acabat primer o segon en tres de les quatre últimes cites. Evans, per la seva banda, manté el cap fred i la solidesa d’un veterà. La terra de Sardenya és coneguda per tenir una de les taxes de desgast de pneumàtics més altes de tota la temporada. Els 307 quilòmetres cronometrats i les 17 exigents especials de terra oferiran l’escenari perfecte per a la batalla final del Campionat del Món de Pilots de 2026.

Les xifres