Els guanyadors de l’edició de 2025 es van decidir en l’última hora de cursa
La 63a edició de les 24 Hores de Daytona va concloure amb una altra victòria de Porsche, que repeteix triomf gràcies al trio format per Felipe Nasr, Nick Tandy i Laurens Vanthoor al volant de la Porsche 963 n°7. Tot i que aquesta unitat ocupava només el tercer lloc en l’última hora de la cursa, una bandera groga causada per problemes a la Lamborghini n°45 de Wayne Taylor Racing (GTD) va canviar el rumb de la cursa.
La represa de la cursa a 39 minuts del final va posar Nasr en lluita directa amb Dries Vanthoor (BMW) per la segona posició. Una col·lisió entre la BMW i la Porsche de Matt Campbell va forçar la retirada de la BMW de les posicions de podi, beneficiant l’Acura ARX-06 n°60, que va acabar en segon lloc.
Batalla èpica entre les Porsche
El duel fratricida entre les dues Porsche va ser el moment més destacat de la cursa. Matt Campbell i Felipe Nasr es van enfrontar per la victòria amb una intensitat extraordinària, amb Nasr superant el seu company d’equip a la chicane Le Mans a poc més de 20 minuts del final. El capot danyat de la Porsche de Vanthoor va requerir una parada a boxes, eliminant qualsevol opció de doblet per al fabricant alemany.
En les últimes voltes, Acura va aprofitar l’oportunitat i Tom Blomqvist va aconseguir passar Campbell, assegurant el segon lloc per a l’Acura n°60, compartida amb Colin Braun, Scott Dixon i Felix Rosenqvist. Porsche, però, es va endur el triomf amb Nasr, Tandy i Vanthoor al capdavant.
Domini francès al LMP2
Sébastien Bourdais, al volant de l’Oreca n°8 de Tower Motorsports, es va adjudicar la victòria en la categoria LMP2. Un incident en l’última hora entre Paul-Loup Chatin (Era Motorsport) i Mathias Beche va permetre a Bourdais avançar-se i creuar la meta amb una còmoda diferència. Va compartir el triomf amb John Farano, Sebastian Alvarez i Job van Uitert, superant un altre expilot de F1, Paul di Resta (United Autosports).
Ford i Corvette regnen en GTD Pro i GTD
El Ford Mustang GT3 n°65, pilotat per Christopher Mies, Frédéric Vervisch i Dennis Olsen, va demostrar la seva superioritat amb una victòria contundent a la categoria GTD Pro. Mentrestant, la Corvette n°13 d’AWA, amb pilots com Orey Finadi i Marvin Kirchhöfer, es va imposar a la categoria GTD.
Sort desiguals per als catalans
Àlex Palou va veure com les seves opcions a la categoria principal es van esvair després que l’Acura #93, en la qual participava, patís una avaria a la suspensió després de només 4 hores de competició.
En la categoria GTD Pro, Dani Juncadella al volant del Corvette #3, van destacar amb un gran rendiment, aconseguint finalment la segona posició al podi. Una altra de les grans esperances en GTD Pro era el duo català format per Albert Costa i Miguel Molina, que pilotaven el Ferrari #81 de DragonSpeed. Tot i que no van poder lluitar pel podi – entre d’altres coses per un BoP molt desfavorable – van realitzar una notable remuntada, passant del 12è lloc inicial fins a acabar en una meritoria sisena posició.
D’altra banda, l’Aston Martin Vantage GT3 Evo #7 de Heart of Racing, amb Alex Riberas com a pilot, va haver d’abandonar la cursa.
