El Campionat del Món de Resistència (WEC) i la FIA han implementat una norma per equilibrar equips segons el pes dels pilots. A partir del 2025, cada equip haurà de calcular la mitjana de pes dels tres pilots (amb equipació i seient inclosos). Si aquesta mitjana és inferior als 82 kg (referència oficial), s’afegirà un llast compensatori. La diferència s’arrodoneix a l’enter superior.
Exemple pràctic:
- Pilot 1: 77,8 kg
- Pilot 2: 80,2 kg
- Pilot 3: 82,9 kg
➔ Mitjana: 80,3 kg ➔ Llast: 82 – 80,3 = 2 kg afegits al pes mínim del cotxe.
Qualificacions: doble llast estratègic
A les qualificacions, s’aplicarà un llast extra basat en el pilot més lleuger seleccionat per l’equip. Si el BOP (Balanç de Rendiment) estableix un pes base de 1.030 kg, i el pilot més lleuger pesa 77,8 kg:
- Llast per qualificació: 82 – 77,8 = 5 kg (arrodonit).
- Total amb BOP: 1.030 kg + 5 kg (llast pilot) + 5 kg (BOP) = 1.040 kg.
Això obliga els equips a ponderar si utilitzar pilots lleugers en qualificació, ja que el guany en velocitat pot compensar-se amb el lastre addicional.
GT3: Compensació només per la cursa
Mentre els Hypercar veuran ajustos tant per la cursa com per les qualificacions, els GT3 només aplicaran el llast durant la prova. Aquesta diferència busca equilibrar les categories sense sobrecarregar tecnològicament equips amb menys recursos.
