Des que el 2015 Genesis va néixer com a marca independent sota el paraigua de Hyundai Motor Company, la seva trajectòria ha estat meteòrica, consolidant-se com un actor seriós en el segment de luxe global. Després d’un debut europeu el 2021 a mercats com Alemanya, Suïssa i el Regne Unit, la marca ara posa rumb a noves regions, incloent-hi Catalunya, amb les primeres entregues previstes per a principis de 2026. Aquesta expansió no és casual, sinó una declaració d’intencions: Genesis aposta fermament per liderar l’electrificació en el Vell Continent, amb una gamma de vehicles que reflecteixen la seva filosofia de “luxe evolucionat”.

La identitat de Genesis va més enllà de ser una simple subdivisió de luxe; s’ha forjat com una entitat pròpia amb un disseny inconfusiblement coreà. Han captat talents de primer nivell de la indústria, com l’antic cap de la divisió BMW M, Albert Biermann, i dissenyadors amb experiència a Bentley, fet que es tradueix en vehicles amb una estètica que alguns comparen, a mitges, amb els cotxes de la marca britànica. Els seus interiors són un autèntic santuari de l’espai i la bellesa, amb materials com la pell Nappa i tecnologies com els seients ergonòmics amb funció de massatge o les suspensions adaptatives, que eleven l’experiència de conducció a un altre nivell. Fins i tot els sistemes d’infoentreteniment i assistència a la conducció, en models anteriors al 2024, s’han mostrat superiors als de la seva matriu, Hyundai.

Tres Pilars Elèctrics per al llançament a Catalunya

L’arribada de Genesis a Catalunya (i Espanya) es farà amb una gamma íntegrament elèctrica, una aposta estratègica que subratlla el seu compromís amb la sostenibilitat. Els tres models escollits per a aquest debut són veritables referents en el segment premium:

1. Genesis GV60: Aquest SUV compacte, amb 4,52 metres de longitud, es presenta com la porta d’entrada al món elèctric de Genesis. Compartint plataforma amb el reeixit Hyundai IONIQ 5, el GV60 estarà disponible tant amb tracció posterior (228 CV) com amb tracció integral i doble motor (amb potències de 320 CV i una versió més potent de 490 CV). La seva agilitat i disseny el converteixen en una opció atractiva per a la mobilitat urbana i interurbana.
2. Genesis Electrified GV70: Representant el segment dels tot-terreny de mida mitjana, el GV70 Electrified (4,71 metres) promet un equilibri perfecte entre espai, prestacions i eficiència. Aquest model també oferirà una variant de 490 CV, assegurant una resposta potent i una experiència de conducció dinàmica, característica dels vehicles de la marca.
3. Genesis Electrified G80: La berlina insígnia de la marca, amb cinc metres de longitud, serà la màxima expressió del luxe elèctric de Genesis en el seu llançament. Equiparà un motor de 370 CV i tracció 4×4, garantint una conducció suau, refinada i potent. La versió elèctrica del G80 ja ha demostrat en estudis de cost per km ser significativament més econòmica de mantenir que la seva homòloga de combustió, fins i tot utilitzant els carregadors ràpids més cars, demostrant l’eficiència dels VE de Genesis.

Tots tres models es beneficiaran de les últimes actualitzacions tècniques i estilístiques de la marca, i el que és més important, integraran un sistema elèctric d’alta tensió de 800 V. Aquesta arquitectura permetrà càrregues ultraràpides, un aspecte crucial per a l’adopció massiva dels vehicles elèctrics i per a la comoditat dels usuaris.

Manteniment i visió de futur

Pel que fa als costos de propietat, Genesis ja destaca en el segment de luxe. De mitjana, el manteniment i les reparacions anuals d’un Genesis se situen al voltant dels 811 dòlars (ajustats per inflació), considerablement inferiors als costos de marques alemanyes com BMW (1.323 dòlars) o Mercedes-Benz (1.241 dòlars). Els vehicles elèctrics, en particular, requereixen menys manteniment rutinari, ja que no necessiten canvis d’oli, fluids de transmissió, bujies o corretges.

Aquesta arribada al mercat català i espanyol s’emmarca en una visió global ambiciosa de Genesis: tots els nous models llançats a partir del 2025 seran purament elèctrics, amb l’objectiu d’una gamma totalment electrificada per al 2030 i la neutralitat de carboni per al 2035 en tota la seva cadena de valor. L’elecció de Le Mans per anunciar l’expansió europea no és casualitat, ja que la marca també ha fundat recentment el seu equip Genesis Magma Racing (2024), amb l’objectiu de competir en el Campionat Mundial de Resistència de la (WEC) a partir del 2026 amb el seu hipercotxe GMR-001, reforçant així la seva identitat esportiva i tecnològica.