La victòria del francès al Paraguai ajusta un mundial que Toyota domina en constructors, mentre al WRC2 Solberg i Rossel obren bretxa definitiva

El Ral·li del Paraguai, debutant al calendari, ha tingut un efecte immediat en la classificació del Campionat del Món de Ral·lis (WRC). La victòria de Sébastien Ogier no només li permet sumar un nou triomf a la seva trajectòria, sinó que el situa de ple en la lluita pel mundial. Ara, el francès és tercer a només nou punts d’Elfyn Evans i a dos de Kalle Rovanperä.

El que semblava un duel a dues bandes entre els dos pilots de Toyota ha pres una nova dimensió. L’experiència d’Ogier i la seva capacitat de gestionar situacions de pressió el converteixen en un element d’inestabilitat per als seus companys. Si bé inicialment es preveia que només apareixeria com a pilot parcial amb rol de suport, la seva posició actual obliga a revisar estratègies dins l’equip.

Toyota, sense rivals

El domini de Toyota en el campionat de constructors és inqüestionable: la marca japonesa ja disposa d’un marge de 100 punts sobre Hyundai, una distància que pràcticament assegura la corona. L’abandonament d’Adrien Fourmaux ha penalitzat les opcions dels coreans i ha desdibuixat qualsevol escenari alternatiu.

Això permet a Toyota jugar amb més llibertat tàctica: pot gestionar ordres d’equip pensant únicament en el títol de pilots, sense haver de preocupar-se del marge de punts total. Una situació que, paradoxalment, pot generar friccions internes si Ogier, Evans i Rovanperä continuen tan junts.

Evans i Rovanperä, sota pressió

Elfyn Evans ha estat el pilot més constant, segon al Paraguai i líder del campionat. Però el gal·lès necessita victòries per consolidar la seva candidatura: la regularitat no serà suficient si Ogier manté el ritme.

Kalle Rovanperä, en canvi, es manté segon lloc però amb una sensació de fragilitat. El cinquè lloc a Paraguai ha estat discret per a un campió que ens té acostumats a més. Tot i així, el seu marge és mínim, i qualsevol error o resultat fora del podi pot decantar la balança en favor dels seus rivals directes.

Tänak i Neuville, papers oposats

Ott Tänak continua a l’aguait, a només 18 punts de desavantatge respecte Evans. L’estonià es beneficia de la seva capacitat de treure rendiment en situacions complexes i encara és capaç de posar en entredit l’hegemonia de Toyota.

El cas de Thierry Neuville és ben diferent: malgrat sumar un podi a Paraguai, la seva situació global és precària. El belga, campió en títol, encara no ha guanyat cap ral·li enguany i això limita seriosament les seves aspiracions. Els punts acumulats gràcies al sistema de Power Stage i Súper Diumenge l’han mantingut viu, però sense victòries l’escenari és pràcticament impossible de revertir.

Equilibri intern i rival extern

El panorama actual dibuixa una paradoxa: Toyota pot guanyar-ho tot però no sap amb qui, Evans, Rovanperä i Ogier estan en un marge de només 9 punts, i això obliga a una gestió delicada dins el garatge. La marca japonesa haurà de decidir si deixa via lliure al “més fort” de manera natural o si aposta per ordres d’equip per evitar riscos.

Al mateix temps, Hyundai i Tänak aprofiten qualsevol esquerda per pressionar. El fet que Toyota tingui tres candidats reals al títol pot jugar a favor del rival si hi ha repartiment de punts i manca de jerarquia clara.

WRC2: Solberg i Rossel marquen el pas

En la categoria de plata, el WRC2, la situació és més clara. Oliver Solberg i Yohan Rossel han consolidat una diferència sòlida respecte als perseguidors i tot indica que el duel per la corona serà exclusivament entre ells. L’escenari recorda els temps en què aquesta divisió servia per identificar futurs campions del món: ambdós pilots ja han demostrat que tenen velocitat i consistència per aspirar a fites més grans.