La segona etapa del Dakar 2026 ha deixat clar que Toyota ha arribat a l’Aràbia Saudita amb una capacitat de control absolut del ritme a la categoria Ultimate. Els cinc primers llocs de l’especial han estat per a Hilux, una dada que parla per si sola i que, de fet, condiciona ja la lectura de la general després de només dues jornades de competició. En aquest context tan exigent, els catalans han hagut de jugar una partida molt més estratègica que explosiva, prioritzant la supervivència esportiva per sobre del cop d’efecte.

Seth Quintero ha imposat un ritme fort i consistent. Malgrat això, el líder general no és el vencedor d’aquesta etapa: Nasser Al-Attiyah ha pres el comandament de la general gràcies a la seva regularitat i habilitat per evitar errors i problemes, situant-se només 7 segons per davant de Quintero després de dos dies de carrera. Aquesta combinació de velocitat i estratègia fa d’Al-Attiyah el gran favorit provisional.

Nani Roma i Àlex Haro han completat una segona etapa sòlida amb el Ford Raptor T1+, signant el dissetè temps de l’especial. No és un resultat cridaner, però sí coherent amb una cursa llarga on qualsevol error es paga car. En la general, el duet català ocupa l’onzena posició, a poc més de set minuts del líder, una diferència encara absolutament reversible vist el perfil del Dakar 2026. El projecte de Ford continua acumulant quilòmetres reals de cursa, i això, en dies com el d’avui, pesa tant com un top cinc.

Una lectura similar es pot fer de Laia Sanz, que amb l’Ebro S800 XRR ha completat l’etapa en vint-i-unena posició. La seva jornada ha estat neta, sense ensurts greus, i això li permet mantenir-se vint-i-dosena a la general. En un Dakar on la fiabilitat mecànica és encara una incògnita per a diversos equips, la regularitat de Sanz pren un valor especial, fins i tot quan els temps no brillen.

Isidre Esteve i Txema Villalobos, per la seva banda, han viscut una etapa més complicada. El trenta-novè lloc a l’especial reflecteix una jornada llarga, probablement marcada per la navegació i la gestió del ritme. A la general són trenta-setens, lluny dels llocs capdavanters, però encara dins del marge habitual d’un projecte que sempre juga a llarg termini.

També cal destacar el paper dels copilots catalans en estructures de primer nivell. Armand Monleón ha estat quart de l’etapa amb Toby Price i setè a la general, dins del bloc Toyota que ha dominat avui la cursa. Lucas Cruz, amb Carlos Sainz, ha acabat setzè l’especial i és desè a la general, mantenint el Ford Raptor en posicions competitives. Oriol Mena, copilot de Guy Botterill, ha patit més i se situa vint-i-cinquè en la general, mentre que Rosa Romero, amb Maria Gameiro, continua acumulant quilòmetres en un Dakar que no concedeix treva. Finalment, Nandu Jubany i Marc Solà han tancat l’etapa en trenta-unena posició i són trenta-cinquens a la general, en una línia coherent amb el seu debut a Ultimate.

L’etapa d’avui entre els catalans de la categoria Ultimate ha estat l’ordre de sortida aplicat per la FIA que ha penalitzat fortament als nostres representants. En una reunió amb els comissaris de l’ens internacional Esteve, Jubany i Laia Sanz – entre d’altres – han reclamat canvis per no veure’s greument perjudicats com ha estat en aquesta segona jornada. Esteve que ahir va acabar l’etapa en 29a posició ha sortit avui més enllà de la seixantena, amb tota la pols i les complicacions que això li ha comportat.

Challenger: Pau Navarro aguanta el pols i es consolida entre els millors

Bruno Jacomy, navegant juntament amb Lucas del Río, ha fet el miilor temps a l’especial a la categoria Challenger. Aquest resultat els apropa al líder de la general, David Zille, que malgrat acabar quart en l’etapa ha aconseguit mantenir l’avantatge acumulat per continuar al capdavant de la classificació global

Pau Navarro i Jan Rosa han completat una molt bona especial, cinquens a l’etapa, en una jornada on han sabut trobar l’equilibri entre velocitat i control. Aquest resultat permet al duet català situar-se quart a la classificació general, a poc més de sis minuts del liderat.

Bona etapa avui per a Joan Font i Adrià Guillem que han acabat en 21a posició, pujant-ne set a la general estan ara 23ens. Òscar Ral ha perdut gairebé 4h en l’etapa d’avui, acabant l’últim classificat però continuant en cursa en 29a posició.

SSV: Farrés, regularitat com a bandera en una categoria imprevisible

Gonçalo Guerreiro s’imposava a l’especial amb un temps excel·lent, per davant de Florent Vayssade i el líder de la general. Precisament el francès Xavier de Soultrait continua com a líder provisional de la classificació general després de dues etapes, amb una avantatge d’uns minuts sobre Guerreiro i el nord-americà Brock Heger en tercer lloc, mentre que noms com Francisco “Chaleco” López van quedar a prop del top 5.

Gerard Farrés i Toni Vingut han acabat desens i pugen sis llocs en la general, estan ara a les portes del top10 en onzena posició. Joan Piferrer i Xavi Blanco han acabat en setzena posició l’etapa, mateixa posició que ocupen a la general, mentre que Josep Maria Camí i Cristian Camí també han fet doblet acabant en 31a posició l’etapa i a la general.

Els copilots catalans, com Pol Ros ha acabat en 17a posició la jornada i ja és 15è a la general, mente que Aran Sol no ha tingut tanta sort i ha acabat l’etapa d’avui penúltim i ocupa la 33a posició a la general.

Des de motoresport.cat creiem indigne i infame que una prova amb l’esperit del Dakar es vegi tacada per la visita a un país on els drets humans i els drets bàsics de molts col·lectius es veuen atacats dia rere dia.

General després de l’etapa 2