Toyota va convertir el Ral·li de Suècia en una demostració de control: quadruplet (1-2-3-4) i, sobretot, la sensació que el guió ja s’havia començat a escriure a Montecarlo. A Umeå, en l’única cita d’hivern del WRC 2026, la marca japonesa va ser sòlida en ritme i encara més en gestió, i això és justament el que acostuma a decantar els ral·lis d’aquestes velocitats.
Elfyn Evans i Scott Martin hi van tornar a guanyar, signant la tercera victòria del gal·lès a Suècia i fent un salt important a la classificació del Campionat del Món de Ral·lis: ara lideren amb 13 punts d’avantatge sobre Oliver Solberg. I mentre el calendari ja apunta cap al Safari Ral·li de Kènia, el missatge és clar: Toyota arriba a l’Àfrica amb el Mundial de Constructors ben encarrilat i amb confiança real, no només amb resultats.
Latvala posa el focus en la disciplina
Jari-Matti Latvala, director de l’equip, va admetre que ni tan sols després del triplet de Montecarlo s’esperava una diferència tan rotunda a Suècia. De fet, el finlandès va remarcar que comptava amb una reacció més contundent de Hyundai, però el cap de setmana va acabar girant al voltant d’una idea molt simple: els seus quatre pilots van evitar els errors que acostumen a castigar-te en aquestes condicions.
“Els nostres quatre pilots no han comès errors significatius”.
Latvala
Latvala també va assenyalar un detall tècnic que explica per què Evans acostuma a brillar a Suècia: la manera com aprofita els solcs on comença a aparèixer terra al mig del gel. Amb els pneumàtics actuals, qualsevol desviació de la traçada es paga, i aquí el gal·lès marca diferències perquè manté el cotxe “als rails” amb una conducció neta i eficient.
Evans va capgirar un inici amb més dificultats i va acabar tancant el ral·li amb 14,3 segons sobre Takamoto Katsuta. A més a més, va maximitzar el diumenge sumant en total 34 punts i va sortir líder del WRC 2026. La seva lectura del cap de setmana també va sonar a equip, no a individualisme:
“Ha estat un cap de setmana fantàstic per a nosaltres i per a l’equip. El cotxe ha estat increïble… És un plaer enorme pilotar en aquests trams ràpids amb condicions d’hivern perfectes”.
Evans
Katsuta, segon: amb ritme, però un dissabte estrany
Takamoto Katsuta i Aaron Johnston van tornar a ser una amenaça real a la neu sueca. El japonès va liderar divendres i va mantenir el Toyota GR Yaris Rally1 dins la lluita fins al final, però el ral·li se li va torçar dissabte al matí, quan va notar un comportament anòmal i poca adherència sobre gel “pur”.
Més tard, l’anàlisi va apuntar a una pèrdua de claus més alta del normal als Hankook: aproximadament 9 o 10 menys d’un total de 384, una xifra inusual al final d’un sol tram. Tot i així, Katsuta va reaccionar, va guanyar la penúltima especial i va pressionar Evans, però no va arribar la primera victòria absoluta al WRC que persegueix.
“L’Elfyn ha estat prou fort i s’ha merescut aquesta victòria. Per mi, aquest ha estat un dels ral·lis més nets de la meva carrera; m’he sentit molt còmode amb el cotxe”.
Katsuta
Ara, el seu següent objectiu és el Safari Ral·li de Kenya, una prova on s’adapta bé i on la confiança sovint compta tant com el cronòmetre.
Solberg a casa: quart i amb aprenentatge d’alt valor
Oliver Solberg va acabar quart al Ral·li de Suècia i va defensar un inici de temporada positiu després de la victòria a Montecarlo. El suec va haver d’obrir pista a la primera etapa, una feina que en neu sovint és una condemna, i a més va pagar dos errors seguits a les especials 2 i 3 que el van fer caure del segon al sisè lloc.
Amb tot, va guanyar quatre especials i va marxar d’Umeå amb una lectura molt pragmàtica del cap de setmana:
“Hi ha diversos aspectes positius. Entrar a casa com a líder i sortir encara a dalt de la lluita és molt bo. Això era el màxim que podíem aconseguir aquí. Era la primera vegada que obria pista amb aquest cotxe i he après molt”.
O. Solberg
Pajari oblida el Monte-Carlo i puja al podi
Sami Pajari va signar una recuperació important després d’un inici complicat a Monte-Carlo, amb errors i abandonament. A Suècia va tornar a ensenyar el ritme que ja l’havia portat a un podi al Japó el 2025: dues victòries d’especial dissabte, i diumenge va consolidar el seu segon podi a la categoria reina.
“Aquest resultat demostra que Monte-Carlo va ser una excepció. Ha estat un ral·li exigent, però hem tornat a estar al nivell que ens mereixem”. I quan li van posar sobre la taula el duel amb Solberg, va fugir del titular fàcil: “No penso només a lluitar amb l’Oliver. Lluito amb tothom — amb Taka i l’Elfyn — i aquest cap de setmana ens ha tocat a nosaltres”.
Ara el Mundial enfila cap al Safari de Kènia, del 12 al 15 de març, una cita on el terreny, les pedres i la resistència acostumen a reordenar jerarquies. Però, ara per ara, Toyota hi arriba amb un avantatge intangible que al WRC pesa molt: la sensació que, si no passa res estrany, tenen totes les opcions de victòria.
