La prova obre el CERA i puntua pel català amb 107 quilòmetres cronometrats, el retorn del mític tram de Llaés i prop de 120 equips lluitant contra el cronòmetre.
Les carreteres d’Osona, el Ripollès, el Berguedà i el Lluçanès es convertiran en l’epicentre de l’automobilisme estatal i nacional amb la celebració de la vint-i-setena edició del Rallye La Llana. Aquesta prova, organitzada pel Motor Club Sabadell, no és una cita qualsevol: enguany té el privilegi d’actuar com a prova inaugural de la Campionat d’Espanya de Ral·lis d’Asfalt (CERA), a més de ser la tercera prova puntuable per al Campionat de Catalunya de Ral·lis.El campionat estatal busca un nou successor a la corona, després de que Jorge Cagiao, guanyador de les dues últimes edicions a La Llana, fes el salt al SCER.
La base d’operacions i el parc d’assistència s’ubicaran un any més a Ripoll, amb la presentació oficial ja realitzada a l’emblemàtica església de Sant Pere que va comptar amb un suport institucional de pes, des de la Real Federació Espanyola d’Automobilisme fins a la Federació Catalana, així com els caps de cartell de la prova, fent un gran acte prèvi de l’esdeveniment.
Un itinerari exigent però més relaxat amb 107 quilòmetres contra el rellotge
L’edició de 2026 presenta un recorregut que combina trams d’edicions passades amb novetats de gran calat. En total, els equips s’enfrontaran a 10 trams cronometrats que sumen 107 quilòmetres de lluita contra el cronòmetre. La sortida protocol·lària, tindrà lloc aquest divendres a la històrica Plaça Major de Vic a partir de les 17:30 hores. L’acció començarà el mateix dia al Circuit d’Osona, on es disputaran les dues primeres especials. Com a dada interessant per als espectadors, en aquest tram els vehicles sortiran en ordre invers, en un format molt dinàmic.
El plat fort, però, arriba dissabte amb els 100 quilòmetres restants repartits en trams mítics com Llaés, Alpens, Coll de Santigosa i La Nou. La gran novetat d’enguany és la inclusió del tram de Llaés, que amb els seus 15 quilòmetres es converteix en l’especial més llarga i exigent de la prova. Aquest tram ja s’havia disputat en edicions com la de 2021 o 2023, però aquest cop es farà en sentit invers, destacant per la seva estretor, les nombroses “paelles” i els constants canvis de ritme que posaran a prova la resistència dels pilots.
D’altra banda, el tram d’Alpens s’ha estès fins al mateix poble per apropar l’espectacle a les cases, mentre que el Coll de Santigosa ha hagut de modificar la seva sortida per obres, tot i que guanya dos quilòmetres a la part final. Finalment, es manté l’aplaudit tram de ‘La Nou’, famós per la seva “zona del donut”, on els aficionats es congregaran per observar el pas dels participants per aquest punt.
Una llista d’inscrits de luxe encapçalada per Dani Sordo
Si el recorregut és espectacular, la nòmina de participants no es queda enrere. L’organització ha tancat les inscripcions amb un èxit rotund: prop de 120 sol·licituds. El nom que brilla amb llum pròpia és el de Dani Sordo acompanyat per Cádndio Carrera. El pilot càntabre oficial de Hyundai estarà present a La Llana amb el Hyundai i20 Rally1, una oportunitat d’or per sumar quilòmetres de qualitat abans de la seva cita mundialista al Rally Islas Canarias. La presència de Sordo és, segons paraules d’Eduard Forés (president del Motor Club Sabadell), “un honor i un al·licient excepcional per a l’aficionat“.
Però Sordo no estarà sol en la lluita per les posicions davanteres. Entre els inscrits destaquen figures de talla internacional com Miko Marczyk, vigent campió de l’ERC, i noms històrics com Miguel Fuster, set vegades campió d’Espanya, o el campió del món júnior, Dani Solà. També hi haurà un altre campió del món júnior, Jan Solans, que estarà a Ripoll abans de començar el seu programa al WRC2. Chema Reyes amb l’Alpine A110+ o Philip Allen amb el Toyota Yris Rally2, entre d’altres, també estaran presents per preparar la primera prova de l’europeu a Andalusia la setmana que ve.
Gran lluita en la classe mitjana
Més enllà del gran reclam mediàtic que suposa la presència del pilot càntabre de Hyundai, la veritable essència de la prova es troba en el gruix d’una llista que gairebé arriba als 120 equips inscrits. El Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt presenta una batalla d’allò més sucosa amb noms com el de Nandu Jubany, Toni Forné, Marià Parès, Xavi Domènech, Eduard Viñolas o Jordi Saborit.
Aquests grup de catalans de base haurà de conviure de reüll amb una inusual legió de joves talents internacionals, com el batalló de Ford Fiesta Rally3 – amb fins a set inscrits – on destaquen el grup de Motorsport Ireland, que vénen a Ripoll per sumar quilòmetres d’experiència sobre la negra superfície.
Però si parlem de competició, passió i igualtat mecànica, els focus s’han de dirigir obligatòriament cap a les copes de promoció. La modesta però exigent Dacia Sandero Eco Cup hi aporta un eixam d’onze equips, ambel guanyador de l’última edició del VolantRACC, Kilian Santana, i el catalans Miquel Pons i Carles Planell. Paral·lelament, la Clio Trophy Spain de l’entorn Renault, amb Nico Cabanes com a punta de llança, i la sempre disputada Hyundai i20 N Cup, on Gerard Comellas defensarà els colors de l’Escuderia Motor Terrassa, posaran la cirereta al pastís d’aquest cap de setmana.
La prova comptarà amb una gran participació de l’anomenada “classe mitjana” que segur farà gaudir a tots els aficionats presents en els complicats trams de La Llana.
