Lando Norris ha estrenat el seu caseller de victòries el 2026 al GP d’Hongria de F1, al Hungaroring, en una cursa marcada per la gestió delicada de McLaren i la retirada d’Oscar Piastri per avaria. El britànic ha capitalitzat una finestra estratègica i un episodi amb doblats que ha desordenat la prova quan semblava encarrilada pel seu company.

A la sortida, Piastri ha superat el poleman amb una maniobra de llibre a la corba 2 i ha controlat el primer tram de la cursa. Norris tenia ritme, però el traçat hongarès, tancat i tècnic, penalitza l’avançament. Darrere, Max Verstappen s’ha instal·lat tercer, amb els Ferrari de Lewis Hamilton i Charles Leclerc enganxats sense poder explotar els tous en aire brut. George Russell, en canvi, ha quedat fora de joc de bon inici per l’anti-stall i ha caigut fins a la cua abans d’iniciar una remuntada sostinguda.

Estratègia: l’undercut que no arriba

Ferrari ha intentat desordenar amb una parada avançada de Hamilton (volta 14) per muntar pneumàtics durs. Red Bull ha respost immediatament amb Verstappen; el neerlandès ha perdut l’undercut però ha recuperat posició amb una frenada agressiva al primer revolt. Malgrat el moviment, el top-5 s’ha mantingut estable.

Kimi Antonelli ha provat una aposta a una sola aturada allargant la seva tanda, però el ritme no sostenia el pla i ha hagut d’entrar massa aviat. Mentrestant, Norris continuava enganxat a Piastri, amb un petit error del britànic a la volta 29 que no ha tingut conseqüències majors. McLaren no mostrava intenció d’ordenar les posicions dels seus pilots: Piastri havia guanyat el lideratge a pista i Verstappen no pressionava prou per forçar decisions.

Doblatges, tensió i gir de guió

La cursa s’ha trencat amb la segona seqüència de parades. Norris ha demanat entrar abans per buscar l’undercut, però l’equip ho ha descartat i ha cridat Piastri a la volta 34. Això l’ha projectat al trànsit: en el primer sector s’ha trobat amb la lluita entre Carlos Sainz i Fernando Alonso. Sainz ha mantingut la traçada i ha interferit en el pas del líder.

La ràdio de Piastri ha retratat el moment: “Aparteu-vos del maleït camí, idiota, oh Déu meu”, ha esclatat l’australià mentre evitava danys però perdia prou temps per caure a l’overcut de Norris. En veure el seu company sortir davant, també ha carregat contra el mur amb ironia per haver-lo posat en aquella situació. Sainz ha rebut una sanció de cinc segons per ignorar banderes blaves.

Avaria de Piastri i VSC decisiu

Norris ha consolidat el lideratge superant Antonelli, que encara intentava salvar la seva estratègia d’una aturada. Piastri, en canvi, no ha pogut replicar el ritme i la cursa li ha acabat de girar l’esquena amb una avaria de caixa de canvis a la volta 56. El virtual safety car posterior ha obert un segon capítol estratègic: Norris, amb marge, ha muntat tous usats; Hamilton, que era segon, ha parat i Verstappen s’ha quedat fora per guanyar posició.

Podi, remuntades i mundial

Norris ha gestionat sense sobresalts fins a la bandera a quadres i ha donat a McLaren el primer triomf de la temporada, una victòria que, tanmateix, exigirà revisió interna. Verstappen ha rescatat un segon lloc valuós en un cap de setmana complicat amb el RB22. Antonelli ha acabat tercer, ajudat per una sanció de cinc segons a Hamilton per excés de velocitat al pitlane que l’ha relegat darrere de Leclerc.

Al darrere, Russell ha culminat una remuntada fins al setè lloc. Hadjar ha estat sisè, Lawson vuitè i Audi ha sumat amb Hülkenberg i Lindblad en un duel intens al mig del grup. Aston Martin ha mostrat millora amb Stroll i Alonso, mentre Cadillac ha abandonat amb els frens en flames.

El campionat se’n va de vacances amb Antonelli líder destacat, 50 punts sobre Hamilton i 59 sobre Russell, abans de Zandvoort.