El gran circ de la Fórmula 1 ja té definit el seu ambiciós full de ruta per a la pròxima temporades. La confirmació oficial del calendari de la Fórmula 1 2027 dibuixa un escenari de màxima exigència amb vint-i-quatre Grans Premis de F1 que posaran a prova la capacitat de resistència física, mental i logística de tot el pàdoc. La competició es posarà en marxa a Bahrain a mitjan març i abaixarà el teló al desembre sobre l’asfalt d’Abu Dhabi, sempre i quan la situació geopolítica ho permeti. Es tracta d’una programació farcida de canvis estructurals que demostra que la propietària dels drets comercials del campionat, Liberty Media, continua prioritzant la rendibilitat immediata de l’espectacle per davant de la lògica esportiva tradicional.

La inflació de les curses esprint

La modificació més transcendent d’aquesta planificació és, sens dubte, la proliferació de les curses esprint, que faran un salt quantitatiu dels sis esdeveniments actuals fins a assolir-ne deu. Aquesta mesura no ve de nou; tal com ja havia deixat entreveure Stefano Domenicali, conseller delegat de Formula One Management, el rumb de la categoria passa inevitablement per maximitzar l’audiència televisiva durant els tres dies de Gran Premi. Entre les noves incorporacions a aquest format dissabte destaquen escenaris de gran tradició com el Japó, Austràlia i, de manera especialment polèmica, Mònaco. Plantejar una cursa curta pels carrers estrets de Montecarlo genera dubtes evidents sobre la viabilitat dels avançaments, que històricament ja són gairebé inexistents al Principat, però reflecteix la voluntat dels promotors de transformar el cap de setmana en un xou continuat.

L’escletxa de les 24 Hores de Le Mans i el retorn de traçats tècnics

Malgrat l’asfíxia de dates, els programadors de la categoria han deixat un espai lliure que ha generat molta expectació. El retorn del Gran Premi de Portugal a l’espectacular traçat de Portimão, programat del divuit al vint de juny, juntament amb la celebració de la cursa de Mònaco a principis de mes, garanteix que no hi haurà cap coincidència de dates amb les 24 Hores de Le Mans. Aquest buit de calendari no és casualitat; obre de bat a bat la porta perquè pilots de la graella actual puguin rebre l’autorització dels seus equips per disputar la mítica prova de resistència francesa. D’altra banda, la tornada de Turquia amb el circuit d’Istanbul, previst per a l’octubre, suposa recuperar un dels traçats més exigents i estimats pels pilots.

La planificació de la pretemporada i el descans de l’agost

Els equips disposaran de les úniques sessions oficials de pretemporada a Bahrein, que tindran lloc del vint-i-quatre al vint-i-set de febrer sobre la pista de Sakhir. Posteriorment, després d’una primera meitat d’any extremadament compacta, la necessària treva d’estiu començarà oficialment al final del Gran Premi d’Hongria, l’1 d’agost. Les fàbriques tancaran les seves portes durant tres setmanes de silenci absolut abans que els monoplaces tornin a rodar el tres de setembre sobre el ràpid traçat italià de Monza, iniciant el tram final d’un exigent calendari de la Fórmula 1 2027.

Calendari oficial de Fórmula 1 2027

La temporada tindrà 24 Grans Premis i 10 caps de setmana amb cursa esprint.

Tests de pretemporada: del 24 al 27 de febrer, a Bahrain.