Pere Serrat té quatre anys més per endavant al capdavant de la Federació Catalana d’Automobilisme (FCA). Aquest dimarts 27 de gener, els cinquanta-tres assembleistes amb dret a vot van decidir donar continuïtat al projecte “Renovació en Marxa!” que el president sortint ha impulsat des que va assumir el càrrec fa dos anys. El resultat, tanmateix, no ha estat aclaparador: 28 vots per a Serrat, 25 per a Joan Anton Grustan. Tres paperetes de diferència que reflecteixen una assemblea dividida, però que alhora certifiquen la confiança majoritària en l’actual equip directiu.

Les urnes van romandre obertes durant deu hores a les quatre seus federatives —Barcelona, Mollerussa, Vilablareix i Valls—, i un cop tancada la jornada, la Junta Electoral va fer públics els resultats. Ara, l’acta ha estat traslladada a la Secretaria General de l’Esport de la Generalitat perquè es faci efectiva la proclamació oficial.

Un projecte amb voluntat de futur

Pere Serrat va arribar a la presidència en circumstàncies imprevistes, quan Joan Ollé va deixar el càrrec abans d’acabar el seu mandat. Des d’aleshores, el nou equip ha treballat amb la intenció de demostrar que era capaç d’impulsar canvis reals en un temps limitat. Ara, amb aquest nou mandat per davant, la candidatura guanyadora té l’oportunitat de consolidar els canvis que han engegat en aquests dos últims anys així com les noves propostes que han esbossat.

Entre les propostes més ambicioses destaca el trasllat de la seu federativa fora de Barcelona, amb l’objectiu de trobar un emplaçament més accessible per als clubs de tot el territori i, alhora, reduir costos. A més a més, el programa aposta per modernitzar l’esport del motor sense renunciar a les seva essència més popular, facilitant la iniciació en disciplines com ara el kàrting i els eslàloms, propostes que ja han treballat durant aquests últims temps.

D’altra banda, Serrat ha promès millorar les relacions institucionals amb el Consell Català de l’Esport i amb la Reial Federació Espanyola d’Automobilisme (RFEDA). Tot plegat, un repte important si es vol aconseguir que les competicions catalanes tinguin més pes en el calendari estatal i que la coordinació entre administracions sigui més fluida.

A això cal afegir-hi la digitalització dels processos, un altre dels punts clau del programa. La Federació vol simplificar tràmits, agilitzar les inscripcions a les proves i oferir una plataforma més intuïtiva a tots els implicats.

Una oposició amb experiència i propostes

Joan Anton Grustan, director esportiu de la pròpia federació durant els últims 25 anys, representava l’alternativa. La seva candidatura va néixer des de dins mateix de la FCA, cosa que li va permetre conèixer de primera mà tant les fortaleses com les debilitats del sistema. Durant la campanya, Grustan va insistir en la necessitat de recuperar patrocinadors, d’impulsar la presència de dones en els òrgans de govern i de garantir una gestió més transparent.

Malgrat la derrota, els vint-i-cinc vots aconseguits demostren que hi ha una part significativa de l’assemblea que recolzava les seves propostes i el seu equip. Això no vol dir que la proposta de Serrat sigui insuficient, sinó que reflecteix la diversitat d’opinions dins un col·lectiu tan ampli com el que forma motoresport català.

Un equip directiu amb cares conegudes i noves

La llista guanyadora inclou disset vocals, entre els quals figuren noms habituals del panorama federatiu com ara Francesc Xavier Valverde, Joaquim Vilatarsana i Gemma Carrió. Alguns d’ells ja formaven part de l’anterior junta, cosa que transmet una idea de continuïtat, mentre que d’altres s’incorporen per primera vegada amb la intenció d’aportar noves perspectives. Un dels reptes principals serà trobar l’equilibri entre mantenir l’experiència acumulada i deixar entrar aire fresc en un esport, l’automobilisme, que necessita rejovenir-se.

Què ve ara per al motorsport català?

Amb aquesta victòria, Pere Serrat enceta un mandat que promet ser exigent. Ha de demostrar que les promeses de renovació no es queden en simple retòrica i, alhora, haurà de gestionar una assemblea on gairebé la meitat dels vots han anat a parar a l’oposició.

Esperem que el canvi engegat fa dos anys continuï donant els seus fruits, que les competicions catalanes segeuixint sent un referent de qualitat i que les noves generacions trobin la porta d’entrada al motoresport de forma més fàcil i atractiva.