La seixantena edició del Rally Ourense va viure un guió ben diferente al que alguns s’havien imaginat. Muñiz va fer una demostració de pilotatge majúscula. Sense el suport d’una marca darrere, el de la Corunya va esmicolar qualsevol pronòstic previ, superant amb solvència la flor i nata del motor estatal.

L’inici de la jornada de dissabte ja deixava entreveure que la sorpresa gestada divendres no era cap miratge. Els trams de Taboadela van confirmar les aspiracions del guanyador, que va arrencar el matí signant un registre incontestable per consolidar el lideratge de la classificació general. Pepe López, l’únic capaç de seguir-li el ritme durant els primers compassos del cap de setmana amb el seu Hyundai i20N, va veure com la distància s’ampliava fins als dotze segons. Lluny d’arronsar-se davant la pressió d’un pentacampió, el líder va executar un bucle gairebé perfecte, al mateix temps que feia una gestió intel·ligent dels pneumàtics.

Suárez i López es jueguen la segona posició

L’estratègia del pilot de l’A-Secur Racing Team va brillar especialment durant els trams de la tarda. Amb l’Skoda Fabia RS Rally2 funcionant com un autèntic rellotge suís, va saber administrar l’avantatge obtingut al TC Plus. Mentrestant, per darrere es desfermava una batalla per la segona posició. José Antonio ‘Cohete’ Suárez, conscient que la victòria se li escapava, va llançar un atac a falta de dues especials per superar López. Tot i no pujar al calaix més alt, l’asturià va aconseguir una segona plaça d’or que li permet afiançar la condició de líder indiscutible del certamen nacional.

La duresa característica d’aquesta cita gallega va passar una factura altíssima als teòrics favorits. La llista d’abandonaments i problemes mecànics es va llegir com un autèntic butlletí de baixes. El guanyador de l’any passat, Javier Pardo, ja va destrossar les seves opcions durant el shakedown amb un fort accident, una sort similar a la que patiria Jorge Cagiao la nit de divendres. Diego Ruiloba, llastrat per una punxada i una mecànica rebel en el diferencial del seu Lancia Ypsilon Rally2, només va poder maquillar els resultats amb una quarta posició final. Just per darrere, Iván Ares tancava el top cinc després de patir un autèntic calvari amb la vàlvula de descàrrega del motor.

Els nostres representants, Sergi Pérez i Axel Coronado, van acabar la cursa en setena posició, en un ral·li on patien dues punxades i no podien revalidar el podi de l’última cita del campionat a Utiel. Joan Vinyes i Jordi Mercader abandonaven en l’últim bucle quan estaven dins dels deu millors classificat de la prova, fent un ral·li molt regular.

Més enllà de la lluita sense treva per la classificació general, les copes de promoció van oferir el seu propi espectacle de supervivència a l’asfalt gallec. Dins de la disputada Copa Hyundai i20N, Adrián Vázquez va aconseguir revalidar el triomf de l’edició anterior, mentre el català Gerard Comellas va haver d’abandonar durant la primera jornada, tot i poder-se reenganxar durant la segona es va haver de conformar amb el sisè i últim lloc dins de la copa. Aquesta exigència constant a la base del certamen també es va traslladar a la Sandero Eco Cup Spain, un trofeu on Kilian Santana, guanyador del VolantRACC 2025, va inaugurar el seu palmarès amb autoritat després de liderar la prova des del primer fins a l’últim quilòmetre.

Classificació final Rally Ourense 2026