La desena edición del Ral·lisprint Les Corbes Legend es va disputar en dos escenaris ben conegut per a tothom i alhora exigents que van posar a prova la resistència dels vehicles: Cladells, amb 8,9 quilòmetres de corda i que es repetia en dues ocasions, i el més curt però ràpid Coll de Gomara-Viladrau, de 5,5 quilòmetres que es disputava en tres ocasions.
La competició va començar amb una igualtat absoluta, ja que en el primer pas per Cladells, Jordi Arnau i Jordi Saborit van marcar exactament el mateix temps, compartint el lideratge inicial amb un registre de 6 minuts i 15,5 segons. Aquesta igualtat es va trencar tan bon punt la caravana del ral·li va entrar al Coll de Gomara-Viladrau, on Saborit i el seu copilot Josep Garrigós van començar a dictar la seva llei amb l’Skoda Fabia. L’equip va encadenar tots els escratxos restants de la jornada, demostrant una superioritat incontestable tant en les repeticions de Cladells com en les passades consecutives per Viladrau.
Mentre Saborit consolidava el seu avantatge, la duresa de la prova per les altes temperatures registrades anava fent feina en la llista d’inscrits, especialment durant el primer tram on fins a sis equips van haver d’abandonar per problemes mecànics o sortides de carretera, com va ser el cas d’Àlex Sanz, Joan Roca o Raul Romero. Aquesta tònica de baixes va continuar al llarg del dia, afectant pilots com Marc Jiménez i Ferran Vilamitjana en el tercer tram, o Marçal Mompió i Marcel Soler en les darreres especials de la tarda.
Tot i les dificultats mecàniques, la lluita per les places d’honor es va mantenir viva fins al final, amb Jordi Arnau intentant retallar distàncies sense èxit, finalitzant finalment en segona posició a 14,6 segons del guanyador.
Joan Prats i Jaume Gurt van signar una actuació brillant amb el seu Renault Clio Williams, adjudicant-se la victòria en la categoria de tracció davantera i una espectacular quarta posició a la classificació general absoluta. En la categoria de propulsió, el domini va correspondre a Aikon i Luka Larrosa, que amb el seu BMW M3 E30 van aconseguir la cinquena plaça final de la genera. El podi absolut el va tancar l’equip format per Jordi Medina i Dani Nogué amb el Mitsubishi Lancer Evo X després que Aleix Arcarons i Carles Cortés, amb un Ford Fiesta Rally3, rebessin penalització d’un minut i quaranta segons, que els va fer caure fins a la vuitena posició després d’una bona lluita durant tota la jornada amb els tercers classificats.
