L’amenaça de pluja està sent la conversa més repetida els dies abans de l’inici de la cursa, que pot canviar-ho tot en uns trams entre la costa i l’interior de Girona
La cita no podrà repetir la lluita que es va viure l’edició anterior ja que cap dels dos protagonistes repetirà actuació
Amb el dorsal número 1, Jari-Matti Latvala es perfila com el principal aspirant a la victòria. L’experimentat pilot finlandès portarà una Toyota Celica de tracció total, un avantatge notable donades les previsions meteorològiques: es preveu pluja durant els tres dies de competició. Aquestes condicions podrien dificultar el rendiment de models com la Porsche 911 Carrera de Romain Dumas, les BMW M3 o les Lancia Stratos de Seb Perez i «Tony».
A més de Latvala, altres pilots amb cotxes de tracció integral també buscaran destacar. El Lancia Delta de «Lucky», amb Fabrizia Pons al costat, l‘Audi Quattro de Tobias Johansson o diverses unitats de Subaru Legacy que intentaran treure partit de la meteorologia adversa.
La normativa FIA no permet repetir el duel de l’anterior edició
L’edició d’enguany del Rally Costa Brava arriba carregada de noms i maquinaria pesada – com ve sent habitual en la prova organitzada per Rally Clàssics – però amb una normativa FIA que ha deixat alguns pilots fora de combat. Tot i que els vehicles de l’any 2000 ja poden participar en el Campionat d’Europa d’Històrics, la regulació impedeix que aquests cotxes apareguin a la classificació general i sumin punts. Aquesta decisió busca evitar una escalada tecnològica prematura cap a les Kit-Car com la Xsara, la Mégane o la 306, així com els primers WRC com l’Escort o el Subaru.
Aquesta limitació ha fet que Simon Jean-Joseph, un dels animadors de l’edició de l’any anterior i que volia repetir amb un Subaru Impreza al costat de Yannick Roche, hagi optat per no participar. L’absència del pilot, juntament amb la de Julien Saunier, guanyador del 2024, obre un escenari incert sobre el possible vencedor.
Un homenatge a la Lancia 037 i una presència internacional notable
L’edició d’enguany celebra la victòria de Miki Biasion al Costa Brava de 1985 amb una exposició de 10 unitats de la Lancia 037, i es preveu la presència del mateix campió italià.
Entre l’estel de noms i cotxe presents a Girona aquest cap de setmana hi pdorem trobar un habitual de les nostres contrades, Richard Genesca amb un Subaru Legacy, Philippe Mermet i Eric Guignard, tots dos amb R5 Turbo, així com la família Canavese, amb Patrick al volant d’un Clio Maxi i Clément amb un Lancia Delta. També caldrà seguir de prop noms com el portuguès Rui Madeira (Mitsubishi Lancer) o el pilot de casa, Manuel Muniente (BMW M3), entre molts d’altres.
13 trams i 151,28 km per decidir el guanyador
Els equips tindran per davant 13 trams cronometrats i un total de 151,28 km per lluitar per la victòria amb novetats destacades. Una de les més rellevants és la recuperació del tram nocturn del dijous, exclusiu per als participants de les categories Velocitat i Legend. Es tracta de la mítica pujada a Els Àngels, a les afores de Girona, que es disputarà després de l’homenatge al Lancia Rally 037.
Una altra variació important es troba en el dissabte, on dos trams es disputaran en sentit invers respecte a edicions anteriors: Sant Miquel de Cladells i Sant Hilari – Osor. L’altre tram del dissabte serà Collsaplana. Per la seva banda, el divendres es completaran els trams de Santuari dels Àngels, Santa Pellaia Curt i Salions – Sant Grau Curt, cadascun amb dues passades. En total, seran 13 trams per a les categories de Velocitat i Legend, mentre que Regularitat i Regularitat Sport en disputaran 12.
Girona i Fornells de la Selva, centres neuràlgics del ral·li
El podi i el parc tancat estaran situats al Pont de Pedret, a Girona, on dissabte a la tarda es durà a terme la cerimònia de lliurament de trofeus. A més, el Service Park de Fornells de la Selva serà un altre dels punts clau de l’esdeveniment. Allà es faran els reagrupaments de divendres i dissabte i s’habilitaran diverses activitats per al públic.
