Que poc ens podíem refiar de la bona salut que, en principi, el certament mundialista de ral·licròs gaudia enguany amb la incursió de la FIA com a únic organitzador del campionat. Anem per parts i en ordre cronològic de les notícies destacades que han ocorregut en els darrers dies, començant per la designació de la prova final del campionat.
Austràlia, novament, queda descartada en favor de la sempre polèmica Turquia, qui, per segon any tancarà l’any al World Rallycross amb una prova doble (double-header) on s’espera que el campionat posi punt final el 2025 a l’Istambul Park. Un Istambul Park, que des de la seva tornada al mundial de ral·licròs, sempre ha estat envoltada de polèmica i acusacions cap als nous propietaris.
Ens trobem en plena setmana de cursa a Finlàndia, concretament al KymiRing, però és complicat poder parlar de la prova sense referir-se al que és la notícia de l’any, tristament. I és que l’equip Hansen Motorsport s’ha vist obligat a renunciar a córrer a Finlàndia per problemes amb acords de patrocini. Així ho indicaven en un comunicat on no asseguraven la continuïtat aquesta temporada i que afirmaven estar centrats a preparar la temporada vinent. Tot sembla indicar que amb la important companyia de begudes energètiques – el seu antic patrocinador – els ha deixat plantats suposant l’aturada immediata del seu programa mundialista.
Tot això ha provocat la retirada del pilot Timmy Hansen, el gran dels germans Hansen, qui fins a aquest cap de setmana podia presumir de ser l’únic pilot en haver disputat totes les curses del World Rallycross Championship des de la seva fundació. Campió de món l’any 2019 feia l’anunci a través de la xarxa Instagram: “Gràcies, Ral·licròs! Estic més que agraït pel que aquest esport m’ha donat. Més d’una dècada de curses. Encara no sé que faré a partir d’ara. De moment, estic fora. Gràcies”.
