Elfyn Evans ha sortit d’Umeå amb la sensació que els caps de setmana “rodons” existeixen, encara que sigui amb un petit asterisc. El gal·lès es va endur el Ral·li de Suècia i, de resultes d’una actuació molt consistent, també s’ha col·locat líder del Campionat del Món de Ral·lis (WRC). El seu botí és gairebé perfecte:34 punts dels 35 possibles, amb l’únic “però” d’una Power Stage que se li va escapar per 0,07 segons davant de Thierry Neuville, el cop d’orgull que Hyundai necessitava per tancar el ral·li amb alguna cosa a la butxaca.
A continuació, el campionat ja dibuixa una primera diferència: Evans mana amb 13 punts d’avantatge sobre Oliver Solberg, el guanyador del Rallye Monte-Carlo que va obrir la temporada. I aquí és on el Ral·li de Suècia acostuma a ser especialment cruel amb els detalls. A casa, Solberg va viure un divendres incòmode per un factor tan antic com efectiu: obrir pista. El local va haver de fer de llevaneu amb el cotxe abans que la resta hi pugui atacar de debò. Aquell peatge el va fer caure fins a la sisena posició, però tot i això va reaccionar amb ofici, remuntant fins al quart lloc final i sumant 17 punts que, ara per ara, el mantenen ben viu en la lluita.
En paral·lel, Takamoto Katsuta va sumar un nou podi a Suècia, suficient per instal·lar-se en la tercera plaça del campionat. En un WRC on la regularitat pesa tant com un triomf puntual, encadenar caps de setmana sòlids sovint és el que acaba decidint un títol, i el japonès està convertint aquesta idea en resultats. Mentrestant, Neuville pot agafar-se a aquella Power Stage guanyada per set centèsimes: no canvia el guió principal, però sí que evita que el ral·li quedés com un diumenge completament en mans de Toyota i, sobretot, li dona oxigen a Hyundai en termes d’imatge i moral.
I si parlem de guions, el de Sébastien Ogier també té matisos importants. L’absència del francès al Rally de Suècia el deixa ara a 42 punts d’Evans, una distància que obliga a fer números amb calma. Ogier, però, no està plantejant el calendari complet: té previst disputar 10 dels 14 ral·lis de la temporada. Això no impedeix que mantingui l’objectiu d’anar a buscar un desè títol mundial, que seria un rècord al WRC, però sí que condiciona l’estratègia: amb menys proves, cada cap de setmana que fa ha de tenir un valor alt, i els errors es paguen abans.
Al WRC2 també deixa titulars amb lectura de campionat. Roope Korhonen es va endur la victòria de la categoria a Suècia i, amb això, s’ha situat empatat al capdavant amb Léo Rossel, tots dos amb 25 punts. Val a dir que el reglament del WRC2 fa que la classificació s’hagi de mirar amb perspectiva, perquè cada pilot ha d’escollir set ral·lis concrets en què pot puntuar durant l’any. Dit d’una altra manera, no és només “sumar sempre”, sinó saber on convé sumar, quan i amb quin risc.
La superioritat de Toyota queda realment pal·lesa en la classificació de marques, on gairbé ja dobla a Hyundai (117 punts per 66) i té el seu segon equip és en tercera posició per davant de M-Sport. Si la tendència continua igual només queda saber quan es proclamarà la marca japonesa de nou campiona del món aquest 2026.
WRC 2026 – Classificació de pilots
1) Elfyn Evans (Toyota) – 60 punts (25+5+4)
2) Oliver Solberg (Toyota) – 47 punts (12+3+2)
3) Takamoto Katsuta (Toyota) – 30 punts (17+4+3)
4) Adrien Fourmaux (Hyundai) – 28 punts (10+1)
5) Thierry Neuville (Hyundai) – 21 punts (6+0+5)
6) Sébastien Ogier (Toyota) – 18 punts
7) Sami Pajari (Toyota) – 17 punts (15+2)
8) Esapekka Lappi (Hyundai) – 9 punts (8+0+1)
9) Léo Rossel (Citroën) – 8 punts
10) Yohan Rossel (Lancia) – 6 punts
WRC 2026 – Classificació de constructors
1) Toyota – 117 punts
2) Hyundai – 66 punts
3) Toyota WRT2 – 18 punts
4) Ford – 14 punts
WRC2 2026 – Classificació de pilots
1) Roope Korhonen (Toyota) – 25 punts
2) Léo Rossel (Citroën) – 25 punts
3) Roberto Daprà (Skoda) – 17 punts
4) Teemu Suninen (Toyota) – 17 punts
5) Lauri Joona (Skoda) – 15 punts
6) Arthur Pelamourgues (Hyundai) – 15 punts
7) Taylor Gill (Toyota) – 12 punts
8) Éric Camilli (Skoda) – 12 punts
9) Isack Reiersen (Skoda) – 10 punts
10) Christopher Ingram (Toyota) – 10 punts
