El Mundial de RX enguany es pren un any sabàtic amb l’objectiu de retornar als números que tant d’èxit li van donar ara ja fa unes quantes temporades on el ral·licròs gaudia de bona salut i podia presumir de ser la disciplina de moda.
Pel 2026, l’Europeu recupera l’estatus de protagonista amb graelles 100% Supercar i pilots de gran nivell, on s’espera que les inscripcions i les curses es vegin molt més disputades que la darrera temporada.
Amb la desaparició (de moment) del World Rallycross Championship, calia mantenir la presència internacional al ral·licròs, una cosa que la FIA ja feia temps que treballava amb diverses federacions i fins avui, no s’ha pogut oficialitzar la nova seu de la Copa del món de Ral·licròs, Jakarta a Indonèsia pel 5 i 6 de desembre.
La prova tindrà lloc al Jakarta International E-Prix, situat al nord de Jakarta, on s’han disputat curses de Fórmula E, circuit que patirà una transformació espectacular per tal de produir un traçat amb superfície mixta i posar a prova els pilots.
La Copa mundial constarà dels pilots punters de l’Euro RX1 amb els seus vehicles Supercar dintre d’una prova amb format clàssic de ral·licròs juntament amb altres pilots.
l’Anunci de Jakarta com a seu d’una prova de ral·licròs FIA marca el retorn de la disciplina a terres asiàtiques després de la seva aparició a Hong Kong al 2023, temporada que va quedar condicionada per la fatídica desaparició sota les flames dels Delta EVO-e de l’equip francès Special ONE de Guerlain Chicherit i Sebastien Loeb.
Per a sorpresa de tothom, el ral·licròs és de tornada a l’Àsia. Aquesta vegada, al sud del continent per aterrar en un territori amb cap tradició de ral·licròs i on s’espera que la presència de la FIA ajudi a poder tornar a expandir la disciplina arreu del món.
