L’International GT Open ha celebrat, com és tradició any rere any, el tancament de la temporada i la coronació de campions al Circuit de Barcelona-Catalunya aquest cap de setmana.
La primera de les dues curses iniciava dissabte amb una col·lisió múltiple quan el segon al campionat, Zac Meakin, colpejava lleugerament per darrere en l’aproximació a la corba 2 al Mercedes de l’ex Fórmula 1 Nikita Mazepin. Aquest acabava del revés i envestint al McLaren d’Optimum Motorsport, obligant al líder de la general Lebbon amb el Ferrari d’Elite Motorsport a realitzar excursió per l’escapatòria de grava i caient a gairebé l’última posició. Això generava un immediat període de cotxe de seguretat, el qual comandava l’ex Fórmula 2 Christian Mansell, mantenint el lloc de la pole.
Un cop es reprenia la cursa, l’australià Mansell no deixaria cap opció als seus rivals, obtenint a cada volta més i més avantatge. I un cop donava el relleu a Maximilian Götz, la tendència continuaria igual, fins que es produïa una segona neutralització quan faltaven pocs minuts pel final per una topada entre dos Mercedes a l’entrada a recta principal. I sota bandera groga acabava la cursa, confirmant l’incontestable triomf per la dupla del Motopark 71, Mansell-Götz. En segon lloc, finalitzaven Fontana-Armanni, i el podi el salvaven MacDonald-Meakin, nous líders del campionat, en compensar la sanció de deu segons imposada per la topada de la sortida. Així doncs, el campionat s’estrenyia i s’hauria de decidir en l’última cursa, ja que Lebbon-Emson només eren capaços de remuntar fins al setzè lloc.
Pel que fa a Pro-Am, el triomf era pel Porsche de Fach Auto Tech, sisens a la bandera a quadres, per davant de l’Aston Martin de Blackthorn. I en AM, era el Ferrari d’Olimp Racing el que es refeia d’una virolla a corba a tres per endur-se el graó més alt del podi. Els pilots de casa, per la seva banda, no van tenir un bon dissabte, travessant línia de meta en novè i desè llocs, ambdós en posicions molt endarrerides de categoria Pro. El que s’imposava en la lluita particular era Rafael Durán, l’andalús que ha competit la temporada amb AF Corse al costat de Tomasso Mosca, i que comença a proposar-se com un important candidat a continuar creixent a l’acadèmia Ferrari. Però el que guanya com a pilot insígnia d’una acadèmia és Alejandro Geppert, que sí que es podia sentir orgullós amb un top 10 en ser aquesta cita un regal de McLaren després de proclamar-se campió fa uns dies de la McLaren Trophy Europa.
La jornada dominical tancava la temporada 2026 del GT Open, i s’iniciava amb una contundent declaració d’intencions de Dean MacDonald: tot i que no optés ell al títol absolut per una prova d’absència, ho donaria tot per ajudar a fer que el seu company de cotxe, Zac Meakin, s’alcés amb el campionat. I ho demostrava amb la pole position, que després en inici de cursa convertiria en un sòlid avantatge que permetria a la dupla britànica guanyar la darrera cita amb contundència. Però tot depenia del fet que els seus rivals no sumessin prou punts, i tot i que el seu company de Greystone McKenzy Crosswell provaria d’avançar-los fins al final, no seria així, ja que Emson-Lebbon es proclamaven campions amb el Ferrari d’Elite Motorsport amb un gran stint del segon, el qual pujava del vuitè al tercer lloc final per assaborir com mai el cava gràcies a un únic punt de diferència en la general.
Així doncs, amb el títol decidit, i amb els del McLaren assegurant el subcampionat, l’emoció pel tercer lloc en la general era el següent punt d’interès. Els vencedors de la cursa de dissabte, Mansell-Götz, patien de valent amb un Mercedes que s’adaptava pitjor a la degradació amb una temperatura de l’asfalt molt més alta que el dia anterior, i no podrien plantar batalla a Fontana-Armanni, segons de la cursa i bronze de la general. Pel que fa als pilots de casa, Rafael Durán aprofitava el gran inici del seu company Mosca, per tancar la temporada amb un bon i treballat top 5. I Alejandro Geppert, firmava un P11 amb el McLaren d’SMC.
Respecte a la resta de categories, l’equip polonès Olimp Racing era l’absolut protagonista en endur-se el triomf tant en PROAM com en AM, amb un Audi R8 LMS GT3 Evo II i un Ferrari 296 GT3 EVO respectivament. I no podem oblidar la sonada participació de tot un ex Fórmula 1, el rus Nikita Mazepin, el qual després de veure’s fora de combat en la sortida de dissabte, es refeia amb bon ritme i un bon grapat d’avançaments per finalitzar amb el seu Mercedes AMG GT3 EVO en novena posició.
La temporada 2027 del GT Open tornarà a tancar al Circuit de Barcelona-Catalunya, i promet ser encara millor amb diversos equips debutants que ja han confirmat la seva participació.
