La marea taronja de Zandvoort no va ser per Max Verstappen aquesta vegada, sinó per a Lando Norris

El britànic va guanyar el GP d’Holanda, la seva segona victòria de la temporada després del seu primer èxit a Miami.

La victòria de Norris li permet apropar-se al campionat de pilots: gràcies a la seva victòria i al punt de la millor volta, el pilot de McLaren es troba a 70 punts del líder Max Verstappen, que va limitar els danys amb un 2n lloc a casa.

Lando Norris també destaca de la resta de pilots en 2a posició del campionat: Charles Leclerc, tercer a Zandvoort, és ara a 33 punts del britànic. Per darrere, Oscar Piastri i Carlos Sainz, 4t i 5è respectivament al GP d’Holanda, també són 4t i 5è del campionat amb 179 i 172 punts. L’únic canvi en la classificació és per a Pierre Gasly que puja a la 14a posició amb 8 punts.

Pel costat dels fabricants, la distànica s’estreny per a Red Bull (434 punts), que veu com el seu lideratge es redueix fins a només 30 punts per davant de McLaren (404 punts). Amb el podi de Charles Leclerc, Ferrari (370 punts) també es manté a una distància raonable dels dos equips líders.

Decepcionant a Zandvoort amb els llocs 7 i 8 de George Russell i Lewis Hamilton, Mercedes (276 punts) es troba ara a 94 punts de l’equip italià. Amb els dos punts recollits per Pierre Gasly, Alpine augmenta el seu total a 13 punts i respira una mica davant Williams.

Classificació de pilots F1 2024

1) Max Verstappen (Red Bull) – 295 punts
2) Lando Norris (McLaren) – 225 punts
3) Charles Leclerc (Ferrari) – 192 punts
4) Oscar Piastri (McLaren) – 179 punts
5) Carlos Sainz (Ferrari) – 172 punts
6) Lewis Hamilton (Mercedes) – 154 punts
7) Sergio Pérez (Red Bull) – 139 punts
8) George Russell (Mercedes) – 122 punts
9) Fernando Alonso (Aston Martin) – 50 punts
10) Lance Stroll (Aston Martin) – 24 punts
11) Nico Hülkenberg (Haas) – 22 punts
12) Yuki Tsunoda (RB) – 22 punts
13) Daniel Ricciardo (RB) – 12 punts
14) Pierre Gasly (Alpine) – 8 punts
15) Ollie Bearman (Ferrari) – 6 punts
16) Kevin Magnussen (Haas) – 5 punts
17) Esteban Ocon (Alpine) – 5 punts
18) Alexander Albon (Williams) – 4 punts
19) Guanyu Zhou (Sauber) – 0 punts
20) Logan Sargeant (Williams) – 0 punts
21) Valtteri Bottas (Sauber) – 0 punts

Classificació de constructors F1 2024

1) Red Bull – 434 punts
2) McLaren – 404 punts
3) Ferrari – 370 punts
4) Mercedes – 276 punts
5) Aston Martin – 74 punts
6) RB – 34 punts
7) Haas – 27 punts
8) Alpine – 13 punts
9) Williams – 4 punts
10) Sauber – 0 punts

Només es fabricaran 13 unitats d’un cotxe que redefineix la potència i el luxe

L’AMG GT3 Edition 130Y Motorsport és un model molt especial dins del món dels cotxes de competició, creat per commemorar el 130è aniversari de Mercedes-Benz i per retre homenatge a un dels motors més emblemàtics de la història recent de l’automobilisme: el V8 atmosfèric de 6,2 litres de Mercedes-AMG. Aquest cotxe és una obra mestra de l’enginyeria i el disseny, i està destinat a convertir-se en una autèntica peça de col·leccionista per als amants del motorsport.

Un homenatge al motor V8 de 6,2 litres

El motor V8 de 6,2 litres, conegut internament com a M156, ha estat un símbol de potència i rendiment des que va debutar en la gamma AMG. Aquest motor, que ha alimentat alguns dels models més icònics de la marca, es caracteritza per la seva resposta immediata, el seu so inconfusible i la seva capacitat de generar grans quantitats de potència sense la necessitat de turbocompressors. En el cas de l’AMG GT3 Edition 130Y, aquest motor ha estat afinat per a oferir fins a 680 CV, gràcies a un sistema d’escapament específic per a la competició i l’eliminació de restriccions d’admissió d’aire, cosa que permet una respiració més lliure i un augment del rendiment.

Disseny i aerodinàmica

L’AMG GT3 Edition 130Y no només destaca pel seu motor, sinó també pel seu disseny i aerodinàmica millorats. El cotxe presenta un kit de carrosseria específic que inclou un aleró posterior de grans dimensions, un difusor agressiu i una sèrie d’elements aerodinàmics que ajuden a optimitzar el flux d’aire al voltant del vehicle. Aquests elements no només milloren l’estabilitat a altes velocitats, sinó que també contribueixen a augmentar la càrrega aerodinàmica, permetent al cotxe mantenir-se enganxat a la pista fins i tot en les condicions més exigents.

Components lleugers i tecnologia avançada

Per tal de reduir el pes i millorar el rendiment, aquest model exclusiu utilitza una sèrie de components lleugers, com els frens de disc de carboni i l’estructura de la carrosseria fabricada en fibra de carboni. Aquests materials no només redueixen la massa del vehicle, sinó que també milloren la rigidesa estructural, cosa que es tradueix en una conducció més precisa i una resposta més directa a les ordres del conductor. A més, el cotxe està equipat amb la tecnologia més avançada en termes de gestió del motor, control de tracció i frenada, garantint així una experiència de conducció segura i emocionant alhora.

Exclusivitat i preu

Només es fabricaran 13 unitats de l’AMG GT3 Edition 130Y Motorsport, fet que el converteix en un dels models més exclusius mai creats per Mercedes-AMG. Aquesta exclusivitat, sumada a les seves prestacions i al seu disseny únic, fa que el preu d’aquest cotxe superi els 1,03 milions d’euros. Tanmateix, per als afortunats que puguin permetre’s adquirir-ne un, aquest cotxe no és només una màquina de competició excepcional, sinó també una peça d’història viva que marca el final d’una era gloriosa per al motor V8 de 6,2 litres.

Un llegat en la història de l’automobilisme

Amb l’AMG GT3 Edition 130Y Motorsport, Mercedes-AMG no només celebra el seu passat, sinó que també posa fi a una era en la qual els motors atmosfèrics van dominar el món de la competició. Aquest cotxe és un testimoni de la passió, la dedicació i l’excel·lència tècnica que han definit Mercedes-Benz durant més d’un segle. Per als entusiastes de l’automobilisme, aquest model no és només un cotxe; és un símbol del llegat i de la tradició d’una de les marques més icòniques de la història.

Aquesta temporada 2024 va ser la del renaixement d’un nom que va començar la seva història l’any 1900. Aquesta temporada, Isotta Fraschini va entrar en un Tipo 6 Competizione en la categoria Hypercar.

Al volant del número 11 hi havia Jean-Karl Vernay, Antonio Serravalle i Carl Wattana Bennett, mentre que l’equip de Gilles Duqueine era l’encarregat de fer funcionar el prototip. Una aventura que, per tant, finalitzarà, almenys temporalment, després de cinc proves disputades, i una catorzena posició com a millor final, durant les 24 Hores de Le Mans, el juny passat.

El rumor va créixer al final de la tarda i va ser confirmat ràpidament pel fabricant italià cap a les 19 h a través d’un comunicat de premsa:

Una decissió estratègica

Encara que Isotta Fraschini no sembla posar fi definitivament al seu programa WEC, després d’aquest anunci seria improbable tornar-los a veure en la categoria Hypercar l’any 2025. Per tant, només hi haurà 36 cotxes inscrits a Austin per a Lone Star Le Mans l’1 de setembre.