Škoda Motorsport ha revelat el seu nou concepte de cotxe de carreres elèctric, l’Enyaq RS Race, un vehicle que combina un rendiment d’alt nivell amb l’ús de materials sostenibles
Basat en el Škoda Enyaq Coupé vRS, aquest nou prototip ha estat dissenyat no només per competir, sinó també per mostrar les capacitats de la marca en l’evolució cap a una producció més respectuosa amb el medi ambient.
Innovació en materials: biocompostos per reduir el pes
Un dels aspectes clau de l’Enyaq RS Race és l’ús de biocompostos en lloc de la tradicional fibra de carboni. Desenvolupat en col·laboració amb l’empresa Bcomp, les peces de fibra de lli utilitzades a la carrosseria (com els para-xocs, ales, sostre i aleró posterior) no només redueixen el pes del vehicle, sinó que també ofereixen la mateixa rigidesa que els materials convencionals.
Aquesta innovació ha permès una reducció de 316 kg respecte al model original. A més, la fibra de lli és un recurs més sostenible que la fibra de carboni, amb una reducció significativa de l’impacte ambiental durant la seva producció.
Disseny optimitzat i aerodinàmica avançada

El disseny de l’Enyaq RS Race ha estat optimitzat per maximitzar l’aerodinàmica i el rendiment en pista. Els enginyers han rebaixat la carrosseria en 70 mm i l’han ampliat 72 mm a la part frontal i 116 mm a la posterior, oferint més estabilitat en alta velocitat. També s’ha instal·lat un aleró posterior de grans dimensions per millorar l’adherència a l’asfalt. Aquestes modificacions, juntament amb les preses d’aire NACA i altres millores aerodinàmiques, permeten una millor gestió del flux d’aire, millorant tant la maniobrabilitat com el refredament dels frens.
Components interiors de competició

L’interior del vehicle també ha estat redissenyat per oferir una experiència més enfocada a la competició. Els seients de carreres Atech, amb cinturons de seguretat de sis punts, i el sistema de frens hidràulics inspirat en el Škoda Fabia RS Rally2, garanteixen la seguretat dels ocupants en situacions extremes. A més, el volant, d’estil rally, està equipat amb controls específics per gestionar diferents aspectes de la conducció esportiva.
Rendiment i motor
El motor elèctric de l’Enyaq RS Race, basat en el del model de producció Enyaq Coupé vRS, genera una potència combinada de 250 kW (335 CV). Tot i la similitud amb el model de sèrie, la reducció de pes i les millores aerodinàmiques permeten que aquest prototip acceleri de 0 a 100 km/h en menys de cinc segons. La velocitat màxima és de 180 km/h, però la lleugeresa i els ajustaments al xassís i als diferencials fan que el vehicle ofereixi un rendiment molt superior en circuits de competició.
Una aposta pel futur del motorsport sostenible
Aquest nou prototip no només representa un avenç en termes de rendiment, sinó que també posa èmfasi en la sostenibilitat. Škoda està utilitzant l’Enyaq RS Race com a plataforma de prova per a futurs models de producció que incorporin tecnologies més verdes, com ara l’ús ampliat de materials biocompostos i processos de fabricació més sostenibles.
En paraules de Johannes Neft, membre del consell de desenvolupament tècnic de Škoda Auto,
L’Enyaq RS Race és un projecte pilot que ens ajudarà a definir el futur dels nostres models de producció, tant en termes de rendiment com de sostenibilitat. Hem aconseguit una reducció de pes significativa gràcies a l’ús de biocompostos, i estem testant aquestes solucions en condicions reals de competició, com ja fem amb la Škoda Fabia RS Rally2.”