El Dakar 2026 ja treu el cap a l’horitzó i, com és tradició quan s’acosta el gener, el motoresport català es desplaça cap a les dunes de l’Aràbia Saudita. Enguany, la llista d’inscrits oficial ens deixa una de les ambaixades esportives més qualificades del món dels raids. A continuació, desgranem la participació catalana sector per sector.

La Batalla pel Touareg: categoria Ultimate

Si analitzem la classe reina, el pes principal recau en Nani Roma. El de Folgueroles, acompanyat pel seu fidel escuder Àlex Haro, afronta el repte majúscul de portar el Ford Raptor al capdamunt del podi, una tasca titànica on l’experiència serà un grau. Però just al costat i compartint estructura tenim al Lucas Cruz, el guia de Carlos Sainz, formant novament una de les parelles més temudes i llorejades de la història de la competició.

D’altra banda, no podem perdre de vista l’evolució del projecte de casa, l’Ebro Motorsport, que té en la Laia Sanz la seva millor garantia d’èxit. La pilot de Corbera de Llobregat es proposa com una de les grans animadores de la cursa, buscant consolidar-se entre els millors. I si parlem de tenacitat, és obligatori anomenar a Isidre Esteve. Amb Txema Villalobos a la dreta, el d’Oliana torna a la càrrega amb el Repsol Toyota, demostrant any rere any que la competitivitat no entén de límits. La nòmina de navegants a la màxima categoria es completa amb noms de prestigi internacional com Armand Monleón que copilotarà a Toby Price en la seva primera experiència sobre les quatre rodes amb un Toyota Hilux Evo.

Oriol Mena copilotarà el sud-africà Botterill amb un altre Toyota així com en Marc Solà fent tàndem amb Nandu Jubany a bord del MD Rallye Sport Optimus amb una unitat germana competiran presents Jordi Torras i Santi Costa.

​L’única copilot femenina en aquesta categoria serà Rosa Romero que estarà al costat de la portuguesa Maria Gameiro amb Mini John Cooper Works Rally Plus.

El viver de talent: Challenger i SSV

Si baixem un esglaó cap a les categories lleugeres, la cosa es posa realment interessant. A la classe Challenger (els antics T3), hem de seguir molt de prop a joves talents com Pau Navarro, que juntament amb Jan Rosa, busca confirmar les bones sensacions de temporades anteriors dins l’estructura BBR. Tanmateix, la representació no s’acaba aquí, ja que tenim a Òscar Ral amb un Taurus T3 Max Evo, la dupla formada per Joan Font i Adrià Guillem amb un Can-Am Maverick X3, prometen donar guerra a cada etapa lluitant contra els cronos.

Entre els SSV també hi haurà opcions de triomf català amb la dupla formada per Gerard Farrés i Toni Vingut. El pilot de Manresa, un autèntic especialista en la gestió de curses llargues, és sens dubte un dels clars candidats a endur-se la victòria final. En aquest mateix ecosistema, la llista de talent és extensa: tenim a Pol Ros copilotant a l’equatorià Sebastian Guayasamin, l’Aran Sol navegant per a Carlos Santaolalla. A més, equips com el Buggy Masters Team aporten una nodrida representació amb Joan Piferrer i Xavi Blanco, així com els Cami, Josep Maria i Cristian, que buscaran completar el recorregut amb èxit.

Com a nota destacada a la categoria Stock (T2), trobem a un dels navegants més cotitzats del moment, Oriol Vidal, que sorprenentment apareix inscrit al costat del campió Rokas Baciuska en un projecte amb el Defender. Dani Oliveras, copilot de Yacopini, finalment no estarà a la sortida després que el pilot argentí patís un greu accident el passat divendres 19 de desembre quan es va llançar a l’aigua des d’una llanxa i va picar de cap contra un banc de sorra en una zona de poca profunditat. L’impacte li va provocar lesions cervicals greus, politraumatismes i un xoc medul·lar.

Els Gegants del Desert: Camions i Mission 1000

Finalment, no podríem tancar aquest repàs sense parlar dels pesos pesants. En la categoria de Camions, l’equip Tibau Team esdevé gairebé una selecció nacional. Hi trobem des de la joventut de Pol Tibau fins a la tripulació femenina formada per Helena Tarruell i la mecànica Arantxa Martí, passant per l’experiència al volant de Jordi Esteve Oro amb Jordi Pujol. També veurem a Gerard Ribas fent de copilot a la cabina del MAN de Javier Jacoste.

Però si hi ha una imatge icònica que resumeix l’esperit d’aquesta cursa, és la del camió d’hidrogen del KH7-Ecovergy. Allà, incombustibles, hi tornen a ser Jordi Juvanteny i el seu inseparable José Luis Criado —el degà del Dakar, andalús de naixement però català d’adopció esportiva—, juntament amb Xavi Ribas. Ells participaran en la categoria experimental Mission 1000, continuant amb la seva tasca pionera de desenvolupament tecnològic sostenible. En definitiva, una expedició completíssima que ens fa somiar, un any més, amb grans èxits per al motor de casa nostra.

El Dakar Classic també amb representants de casa

Més enllà de la competició pura contra el crono, el Dakar Classic representa una filosofia completament diferent dins l’univers del ral·li més dur del planeta. Aquesta categoria, pensada per a vehicles fabricats entre 1981 i el 2000 el que compta de debò és dominar l’art de la navegació clàssica amb roadbook en paper i fent una cursa de regularitat.

Catalunya també hi té representació de qualitat. Començant pel dorsal 702, on trobem a Joan Morera i Lídia Ruba amb un Porsche, una dupla que ja ha demostrat en edicions anteriors que la paciència i la tècnica són tan importants com el peu dret. Al costat seu, amb el dorsal 707, els germans Jordi Segura i Enric Segura també aposten per la marca alemanya per buscar la regularitat màxima en cada etapa.​ Ara bé, si parlem de vehicles emblemàtics, el dorsal 900 és tot un símbol. La tripulació formada per Nuno dos Santos, Joao Antonio Lota i Albert Casabona pilotarà un camió Mercedes, un dels clàssics per excel·lència en aquest tipus de proves.

Llista de catalans inscrits

Ultimate

CHALLENGER (T3 – Prototips lleugers)

Presència destacada de joves talents i equips consolidats.

SSV (T4 – Side by Side de sèrie)

Una de les categories amb més densitat de catalans, incloent-hi candidats a la victòria com Gerard Farrés.

STOCK (T2 – Cotxes de sèrie)

CAMIONS (T5)

A més dels competidors de la categoria T5, incloem l’històric Jordi Juvanteny que participa en la categoria Mission 1000 amb un camió d’hidrogen.