El Campionat del Món de Resistència tornarà al Brasil a finals d’aquesta setmana amb motiu de la celebració de les 6 Hores de São Paulo (13 i 14 de juliol)
Han passat deu anys des de l’últim cop que l’Autòdrom José Carlos Pace va acollir una prova del WEC. El 2012, a la temporada inaugural del WEC, es va disputar per primera vegada una cursa de 6 hores en aquest circuit, en què Toyota es va alçar amb la victòria, mentre que Porsche va triomfar a l’edició del 2014.
Amb només 4.309 km, Interlagos és el circuit més curt de l’any, amb 15 corbes (5 a la dreta/10 a l’esquerra). Els hipercars arribaran a velocitats al voltant dels 305 km/h i aproximadament el 50% de la volta es recorre amb l’accelerador a fons. Durant cada volta al circuit, els pilots de Hypercar canviaran de marxa unes 38 vegades.
19 Hypercars i 18 LMGT3 s’enfrontaran a la cursa sud-americana del WEC, inclosos dos pilots locals als quals recolzaran els aficionats locals: Nicolas Costa al volant del McLaren 720S LMGT3 Evo per a United Autosports i Augusto Farfus que pilotarà el BMW M4 LMGT3 per a l’equip WRT.
La llista d’inscrits per a Sao Paulo presenta alguns canvis menors de pilots. El Porsche 963 #99 de Proton Competition comptarà amb Neel Jani i Julien Andlauer per compartir les tasques de pilotatge, ja que el tercer pilot habitual, Harry Tincknell, no podrà ser al Brasil a causa de la coincidència amb una prova de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
![](https://i0.wp.com/motoresport.cat/wp-content/uploads/2024/07/24h_LeMans_2024_145.jpg?resize=696%2C464&ssl=1)
Per part seva, el Lexus RC F LMGT3 #78 de l’equip Akkodis ASP serà substituït per l’austríac Clemens Schmid. Schmid, pilot habitual del DTM, va fer el seu debut al WEC a Spa-Francorchamps a principis d’any, quan Boguslavskiy no va poder competir per problemes de salut.
Finalment, Mike Conway tornarà a pilotar el Toyota Gazoo Racing GR010 Hybrid Hypercar núm. 7, mentre que el seu excompany d’equip José María López tornarà a pujar al Lexus RC F LMGT3 núm. 87 d’Akkodis ASP. López va substituir Conway a Le Mans després que el britànic patís una lesió mentre s’entrenava amb la moto.
Els catalans presents
Miguel Molina serà a la cursa sudamericana al volant del Ferrari 499P #50 amb el que va guanyar fa poc més d’un mes les 24h de Le Mans. El gironí farà equip amb l’italià Fouco i el danès Nielsen. Entre els LMGT3 hi haurà a a la sortida Alex Riberas al volant de l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 de l’equip Heart of Racing, i Dani Juncadella, amb el Corvette Z06 LMGT3.R de l’equip TF Sport.
Un campionat molt ajustat
![](https://i0.wp.com/motoresport.cat/wp-content/uploads/2024/07/24h_LeMans_2024_152.jpg?resize=696%2C464&ssl=1)
Totes les mirades estaran posades en la lluita pel títol, cada vegada més ajustada, ja que només 12 punts separen els tres primers fabricants -Porsche, Ferrari i Toyota- al Campionat Mundial de Resistència de Constructors d’Hypercars
Amb un total de 108 punts, Porsche encapçala la classificació general, però s’enfronta a la dura competència de Ferrari, que està just darrere amb 99 punts, i Toyota, actualment tercer amb 96 punts al seu sarró. Amb més de 100 punts encara per repartir en el que queda de campionat (104 incloent els punts de la pole position) a les curses del Brasil, EUA, Japó i Bahrain, la lluita pel títol de 2024 està servida.
En la categoria principal d’Hypercars, hi ha hagut quatre guanyadors diferents aquest any, el que demostra la naturalesa realment competitiva del campionat. A la primera ronda, celebrada a Qatar, Porsche Penske Motorsport i el Porsche 963 es van alçar amb la victòria. El va seguir Toyota Gazoo Racing i el seu Toyota GR010 Hybrid Hypercar, que va triomfar a la segona ronda a Imola. Hertz Team JOTA i el seu Porsche 963 privat van ser els següents a endur-se la glòria, ja que l’equip britànic va aconseguir passar primer la bandera de quadres a Spa-Francorchamps al maig. Més recentment, va ser el torn de Ferrari AF Corse, el Ferrari 499P Hypercar del qual va demostrar una vegada més ser el cotxe a batre a les 24 Hores de Le Mans.
![24h_LeMans_2024 Aston Martin](https://i0.wp.com/motoresport.cat/wp-content/uploads/2024/07/24h_LeMans_2024_147.jpg?resize=696%2C464&ssl=1)
Pel que fa a la nova classe LMGT3 per al 2024, està encara més ajustada, amb els tres primers equips separats per tot just dos punts. Manthey PureRXcing i Manthey EMA estan empatats al capdamunt de la classificació amb 75 punts cadascun i els guanyadors de la segona prova, Team WRT, tenen un total de 73 punts.
La tripulació femenina d’Iron Dames arribarà al Brasil plena de confiança després de la seva victòria a la cursa de les European Le Mans Series celebrada el cap de setmana passat a Imola. El trio va aconseguir la pole position amb el Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 a Spa-Francorchamps, però encara no ha pogut convertir el seu ritme en una victòria al WEC des de començament de temporada.
Horaris
![24h_LeMans_2024_ Toyota WEC](https://i0.wp.com/motoresport.cat/wp-content/uploads/2024/07/24h_LeMans_2024_164.jpg?resize=696%2C464&ssl=1)
L’acció de la cursa comença divendres (12 de juliol) amb dues sessions d’entrenaments lliures, mentre que la classificació i la importantíssima Hyperpole tindran lloc dissabte. La bandera verda per a la cursa de 6 hores onejarà a les 11.30 hora local (16:30 hora catalana) de diumenge 14 de juliol.
Divendres 12 de juliol
15:45h: Entrenaments Lliures 1
20:15h: Entrenaments Lliures 2
Dissabte 13 de juliol
15:30h: Entrenaments Lliures 3
19:30h: Classificació + Hyperpole
Diumenge 14 de juliol
16:30: Cursa 6 Hores de São Paulo