La Fórmula 1 ha confirmat la realització del Gran Premi de Fórmula 1 de Portugal, que tindrà lloc el 2 de maig, en el lloc que quedava al calendari. Això confirma oficialment que Portimão rebrà el Gran Premi de Fórmula 1, sent la tercera prova d’una competició que té previstes 23 carreres.

L’octubre passat, la F1 va tornar a Portugal, per primera vegada en 25 anys, amb Lewis Hamilton guanyant i batent el rècord de triomfs de la F1, el 92è de la seva carrera.

F1 i AIA treballen amb la suposició de presència de públic:

“Estem encantats d’anunciar que la Fórmula 1 tornarà a competir a Portimão, després de l’enorme èxit de la cursa de l’any passat”

Stefano Domenicali, president i CEO de Fórmula 1

“Volem agrair al promotor i al govern portuguès la seva feina i dedicació per portar-nos fins aquest punt. Estem segurs i entusiasmats amb la nostra temporada 2021, després d’haver demostrat l’any passat que era possible celebrar 17 curses amb seguretat i ara esperem donar la benvinguda als aficionats a Portimão aquesta temporada de manera segura i estem treballant amb el promotor en els detalls del pla”.

Stefano Domenicali, president i CEO de Fórmula 1

Rita Marques, secretària d’Estat de Turisme de Portugal:

“La realització d’esdeveniments importants al nostre país és molt important per a la imatge i la promoció internacional de Portugal com a destinació turística, i és per això que veiem amb gran interès el retorn de la Fórmula 1 a l’Algarve el 2021. Vull agrair a la FIA i a la F1 la seva confiança a Portugal, l’Algarve i l’Autódromo Internacional do Algarve, escollint el nostre país per acollir una etapa del calendari de la F1, i expressar el nostre total compromís per aconseguir que sigui un gran èxit ”.

Aquest matí Haas ha presentat el seu equip de Fórmula 1, l’Uralkali Haas F1 Team, així com el seu nou VF-21. Després d’una temporada molt difícil, que només va culminar amb el registre de tres punts, i el consegüent novè lloc al Campionat del Món de Constructors, just davant de Williams, l’equip de Gene Haas ha mostrat ara imatges del seu nou VF-21, anunciat un nou patrocinador.

L’equip ho tindrà difícil per fer-ho millor aquest 2021, no només perquè ara té dos pilots novells, Mick Schumacher i Nikita Mazepin, a més d’un cotxe que no es desenvoluparà al llarg de l’any, per tenir més temps en centrar-se en el monoplaça del 2022, cosa que podria complicar encara més la temporada del que podríen esperar, tot i que això no suposarà cap diferència, ja que només tenen Williams al darrere.

Per tant, després de la primera prova a Bahrain amb aquesta al VF-21, l’equip nord-americà utilitzarà els seus recursos limitats només en el monoplaça del 2022, apostant a mitjà termini, intentant obtenir beneficis més endavant: un pas enrere per intentar-ne fer dos endavant.

Després de la sortida de dos pilots experimentats com Romain Grosjean i Kevin Magnussen, la formació per al 2021 estarà formada pel campió de Fórmula 2 Mick Schumacher, que debuta en F1 amb Haas, precisament 30 anys després que el seu pare, Michael Schumacher, hagués començat la seva carrera amb Jordan.
Al costat del pilot alemany de l’Acadèmia Ferrari hi haurà la russa Nikita Mazepin, que va acabar cinquena a la classificació de Fórmula 2 el 2020, on també va aconseguir dues victòries.

“Tindrem una temporada molt desafiant, ja ho sabem. Estem preparats per a això. Comprometrem el curt termini per obtenir guanys a mitjà i llarg termini. Aquest és el nostre pla de moment”

Guenther Steiner, cap de l’equip

Haas espera millores considerables en el motor Ferrari, que el 2020 va ser “limitat” com a conseqüència del “càstig” de la FIA.

Equip nord-americà, patrocinador rus

Un altre fet interessant és el nou patrocinador principal i nominal de l’equip, Uralkali, una empresa el propietari del qual és el pare multimilionari de Nikita Mazepin, Dmitry Mazepin:

“Em complau donar la benvinguda a Uralkali a la Fórmula 1 com a líder soci de l’equip Haas F1. Esperem representar la vostra marca durant tota la temporada. És un moment emocionant per a l’equip amb Uralkali a bord, amb Nikita Mazepin i Mick Schumacher com a pilots. Espero que puguem sumar alguns punts aquest any, hem tingut moments difícils, però ara estem mirant el 2022 i la implementació de la nova normativa”.

Gene Haas, fundador i president

En vista del nou patrocini, l’esquema de colors de Haas ha canviat a blanc, vermell i blau, colors de la bandera russa, en un moment en què no es pot utilitzar la bandera russa, com a conseqüència de les restriccions imposades al país per l’enorme escàndol de dopatge dels seus esportistes.

Els test de pretemporada tindran lloc del 12 al 14 de març al Circuit Internacional de Bahrain abans del començament de la temporada 2021, amb el Gran Premi de Bahrain el 28 de març.

Tot i que les regles no han canviat dràsticament, el nou Aston Martin AMR21 comporta grans notícies. Malgrat que l’equip va dir que el nou cotxe és 100% Aston Martin, cal dir que el motor i la caixa de canvis són de Mercedes. I la part posterior de l’AMR21, si no és bessó, en queda poc. També se sap que l’equip va gastar dos tokens de desenvolupament, una per a la part davantera i una per a la part posterior del nou monoplaça. Com era d’esperar, el cotxe és una evolució, ja que no pot ser una revolució ja que la normativa no ho permetia. El nas del cotxe és molt similar al 2020, la suspensió davantera també, però hi ha canvis en les connexions al xassís.

El lateral s’ha modificat molt i la suspensió posterior també. La zona del capó està més “ajustada”, cosa que significa canvis en el flux d’aire a la part posterior del cotxe. Ara queda esperar la pista, però, com a mínim, l’AMR21 hauria de ser tan bo com el RP20, que, com sabem, estava molt a prop de “donar” un tercer lloc a l’equip a la classificació. Si hagués hagut dos pilots tan constants com els de McLaren, Racing Point, ara Aston Martin, hauria quedat tercer classificat.