FÓRMULA 1: Nous motoristes podrien estar interessats en entrar al campionat

Actualment, la Fórmula 1 només té confirmats tres fabricants d’unitats motrius per al 2022: Ferrari, Mercedes i Renault sota el nom d’Alpine. No obstant això, en el futur es poden reunir més, segons sembla el director executiu del campionat, Stefano Domenicali, hi ha un cert interès.

En una entrevista amb Sky Sports F1, l’italià va afirmar que els fabricants poden tenir una bona plataforma a F1 fins i tot per la seva imatge:

‘Crec que un dels majors desafiaments als quals s’enfronten els fabricants d’automòbils avui és sentir-se més joves. Hi ha aquest tipus de lluita entre fabricants clàssics i nous fabricants que entren en el camp de la mobilitat però crec que els fabricants poden utilitzar la plataforma [F1] per tenir també una nova imatge que poden necessitar en el futur ».

Domenicali va confirmar que hi ha un interès dels constructors en motoritzar la F1, tot i que no es poden donar noms concrets en aquesta etapa:

‘El que puc dir és que estem en discussions amb altres constructors. De moment prefereixen callar, però la bona notícia és que hi ha altres empreses, empreses molt importants, que estan disposades a entendre quin valor poden obtenir de la plataforma F1. Però no només pel que fa a la tecnologia, sinó també pel que fa al valor del que la Fórmula 1 pot aportar al fabricant de vehicles ”.

FÓRMULA 1: Alfa Romeo – Sauber junts amb Ferrari fins al 2025

alfa romeo ferrari

Hi havia rumors que apuntaven a la possibilitat que Alfa Romeo F1, propietari de l’equip Sauber, canviés de Ferrari a Renault, però ara s’ha sabut que Alfa Romeo / Sauber i Ferrari haurien d’estendre la seva associació fins almenys el 2025.

L’acord actual caduca a finals d’aquest any, però segons Autosport es prendrà la decisió de mantenir Ferrari. D’aquesta manera, Ferrari manté dos equips, Haas i Alfa Romeo. El que no se sap és si l’equip continuarà utilitzant el nom d’Alfa Romeo més enllà de finals d’aquest any, ja que després de la fusió entre l’empresa matriu Fiat Chrysler i el grup PSA, que es va convertir de sobte en el quart fabricant de els automòbils del món, que es diu Stellantis, es podria prendre una altra decisió.

A més, aquesta és una bona notícia per a Alfa Romeo / Sauber, que reforça els llaços:

“Molt important per la motivació que pot afegir a l’equip i el poder de permetre la contractació i el desenvolupament de l’empresa per al futur. El fet que Alfa Romeo estigui expandint el negoci amb nosaltres i vulgui desenvolupar l’associació és una bonica recompensa i un següent pas per a nosaltres. Ara col·laborem molt pel que fa al cotxe ”, va dir Frederic Vasseur a Autosport.

Alfa Romeo ha confirmat avui la data de la presentació del seu monoplaça 2021, que serà el 22 de febrer, a Varsòvia, Polònia. El nou Alfa Romeo, amb el nom de C41 (tot i que l’any passat era el C39), es llançarà a Varsòvia, ja que el patrocinador Orlen obliga. El C41, que serà una evolució del monoplaça 2020, té la missió de fer-ho molt millor que el 2020, quan l’equip va sumar només vuit punts, que corresponen al vuitè lloc de la classificació de constructors, just per davant de Haas i Williams.

FÓRMULA 1: Els circuits urbans de 2021 en el punt de mira

monaco-anuncia-un-triplete-de-carreras-para-2021

Es preveu que la Fórmula 1 perdi tres dels seus grans premis urbans aquest any, inclòs el Gran Premi de Mònaco que, a causa de la pandèmia, corre el perill de quedar-se fora per segona vegada a la història. El 2020, per la mateixa raó, no es va correr.

Formule1.nl escriu que hi ha indicis de persones dins de la F1 que apunten a la cancel·lació dels Gran Premis a Mònaco (20 a 23 de maig), Azerbaidjan (4 a 6 de juny) i Canadà (11 a 13 de juny).

La construcció de circuits urbans requereix uns mesos i setmanes d’antelació. Amb la incertesa sobre la pandèmia que domina avui, els organitzadors de les proves no poden córrer el risc de cancel·lacions en el darrer moment, cosa que provocaria pèrdues importants.

A Mònaco, el Ral·li Històric de Monte Carlo ja ha estat cancel·lat, mentre que en el cas del Canadà les fronteres han estat tancades als estrangers des de fa temps. Si es confirmen les cancel·lacions de Mònaco, Azerbaidjan i Canadà, els candidats a reemplaçar-les seran Mugello (Itàlia), Nürburgring (Alemanya) i Istanbul Park (Turquia), que ja el 2020 van ser solucions favorables.

El mateix passa amb Imola (Itàlia) i Portimão (Portugal). En el cas d’Imola, ja es confirma com la segona parada de la temporada després de l’ajornament del GP d’Austràlia. Portugal és una alternativa sobre la taula per a la vacant del 30 d’abril al 2 de maig.

FÓRMULA 1: La fusió PSA – FCA posa en dubte la continuïtat d’Alfa Romeo

alfa romeo f1

Dies després que Frederic Vasseur digués que el vincle amb Alfa Romeo era crucial per a Sauber, males notícies provenen d’Itàlia.

La fusió entre PSA i FCA donarà lloc a una nova avaluació de les activitats esportives i no és segur que Alfa continuï a la F1.

“En els plans del nou gegant mundial de l’automòbil, que resultarà de la fusió entre FCA i PSA, també hi haurà una redefinició de les activitats esportives de les marques del grup”, afirma la publicació La Gazzetta Dello Sport.

“Començarà amb Alfa Romeo, que és patrocinador de l’equip Sauber-Ferrari des del 2018. La permanència de la marca històrica a la Fórmula 1 dependrà dels nous plans industrials resultants de la fusió anunciada el 4 de gener, després de més d’un any de negociacions”.

FÓRMULA 1: Alpine fa la seva aparició pública

Avui, 14 de gener de 2021, el Renault F1 Team desapreix oficialment a favor de l’Alpine F1 Team, que aquest any entrarà a la Fórmula 1 en lloc de l’equip del rombe, cinquè al campionat de constructors el 2020.

L’equip Alpine F1 no ha presentat la seva decoració definitiva per al 2021, serà presentat al costat del primer Alpine F1 de la història. No obstant això, aquesat decoració posa les bases per al paper del futur elèctric d’Alpine i Renault.

Aquesta decoració és provisional i presenta una base negra amb els colors de la bandera francesa, que hauria de constituir la totalitat de la decoració final, tal com es va presentar en un cotxe de Fórmula Regional.

A l’espera d’un nou cap d’equip

Davant de l’anunci de la seva sortida de Suzuki a MotoGP la setmana passada, Davide Brivio encara no ha estat presentat per l’equip francès i es creu que el seu paper encara no està clar.

Fernando Alonso i Esteban Ocon representaran Alpine a la F1, amb l’asturià que tornarà a l’estructura d’Enstone amb la qual va guanyar els seus dos títols mundials. Mentrestant, el francès intentarà avançar aprofitant la seva experiència de la temporada 2020.

FÓRMULA 1: Nou calendari actualitzat per al 2021

red bull abu dhabi f1 2020

La F1 ha llançat avui el calendari revisat per a la temporada 2021. A causa de les restriccions actuals de viatge, el Gran Premi de la Xina no tindrà lloc en la data prevista, i Imola tornarà al calendari F1 en aquest lloc. Es continuen debats amb el fiscal i les autoritats de la Xina, amb la possibilitat de reprogramar la cursa més endavant en la temporada, si és possible.

La cursa encara per definir al calendari, s’anunciarà oportunament i tindrà lloc la nova data del 2 de maig. És en aquest punt que es podria produir el retorn del GP de Portugal. Encara no és segur, però hi ha moltes possibilitats que això passi.

Calendari 2021

  1. 28 de març: Bahrain (Sakhir)
  2. 18 d’abril – Itàlia (Imola)
  3. 2 de maig: per anunciar
  4. 9 de maig: Catalunya (Barcelona)
  5. 23 de maig: Mònaco (Mònaco)
  6. 6 de juny: Azerbaidjan (Bakú)
  7. 13 de juny – Canadà (Montreal)
  8. 27 de juny – França (Le Castellet)
  9. 4 de juliol: Àustria (Spielberg)
  10. 18 de juliol – Regne Unit (Silverstone)
  11. 1 d’agost: Hongria (Budapest)
  12. 29 d’agost – Bèlgica (Spa)
  13. 5 de setembre: Països Baixos (Zandvoort)
  14. 12 de setembre – Itàlia (Monza)
  15. 26 de setembre – Rússia (Sotxi)
  16. 3 d’octubre: Singapur (Singapur)
  17. 10 d’octubre – Japó (Suzuka)
  18. 24 d’octubre – EUA (Austin)
  19. 31 d’octubre – Mèxic (Ciutat de Mèxic)
  20. 7 de novembre: Brasil (São Paulo)
  21. 21 de novembre: Austràlia (Melbourne)
  22. 5 de desembre: Aràbia Saudita (Gidda **)
  23. 12 de desembre: Abu Dhabi (Yas Marina)

FÓRMULA 1: El Circuit de Barcelona-Catalunya renova el contracte amb el campionat per un any més

F1 Testing Days Circuit BCN CAtalunya

L’acord entre el circuit català i el Campionat del Món de Fórmula 1 confirma la disputa del Gran Premi d’Espanya de Formula 1 els dies 7, 8 i 9 de maig de 2021. El Circuit treballa per aconseguir un nou contracte a llarg termini.

El Circuit de Barcelona-Catalunya continuarà un any més en el calendari del Fórmula 1. La temporada 2021 visitarà el traçat barceloní els dies 7, 8 i 9 de maig, celebrant el 30è aniversari de la inauguració del circuit. El calendari de 2021 comptarà amb 23 curses sent Catalunya a primer destí europeu de 2021.

Segons informa el Circuit de Barcelona – Catalunya se segueix treballant per aconseguir un nou contracte a llarg termini que asseguri la continuïtat del Gran Premi de Fórmula 1 al Circuit de Barcelona-Catalunya més enllà del 2021. El beneficis per al territori de tindre una cursa de Fórmula 1 son molt importants, tant per al servei com per la industria. És per aquest motiu que  l’acord arribat serveix per consolidar la projecció internacional del país i del seu posicionament com a instal·lació referent al món del motor.

Ramon Tremosa, conseller d’Empresa i Coneixement de la Generalitat de Catalunya i president del Circuit de Barcelona-Catalunya:

El Gran Premi d’F1 a Catalunya és un gran esdeveniment mundial que genera un efecte multiplicador en termes de creixement del PIB, de llocs de treball i de creació de riquesa deu vegades superior a l’aportació que hi fa el Govern de la Generalitat”. El conseller Tremosa ha afirmat en aquest sentit que “seguirem treballant des del Govern per fer del traçat de Montmeló una seu permanent de la competició, perquè la Fórmula 1 no és una despesa, sinó una inversió”.

 “Catalunya és un país de motor, amb una gran afició, campions internacionals i unes infraestructures extraordinàries” i que amb aquest acord “garantim un any més mantenir la presència del Circuit de Barcelona-Catalunya al calendari de les principals competicions de motor estatals i internacionals“.

FÓRMULA 1: Cyril Abiteboul fóra de Renault, no capitanejarà el projecte Alpine

Sortida d’un altre gran nom de Renault. Cyril Abiteboul deixa Renault i no liderarà el projecte Alpine.

Abiteboul hi és des del començament del projecte Renault, quan la marca francesa va tornar a la F1 el 2016. Va ser la cara més visible del projecte, però Renault no sempre va ser capaç d’assolir els objectius proposats, realitzant diverses reestructuracions al llarg del camí. Es va fer una gran inversió a l’equip, tant a nivell tècnic com esportiu, però només el 2020 es va veure un Renault capaç d’assolir els 3 primers pel seu propi mèrit, sense dependre de la sort dels altres, encara perdent l’objectiu.

És la segona gran sortida de la marca després que Jerome Stoll renunciés a la presidència de Renault Sport. Renault ha nomenat el director d’Estratègia i Desenvolupament de Negocis, Laurent Rossi, per ser el conseller delegat d’Alpine.

“M’agradaria donar les gràcies al Groupe Renault per haver confiat en mi durant molts anys, especialment amb el rellançament i la reconstrucció de l’equip des del 2016”. Els sòlids fonaments de l’equip de carreres i de les entitats de França i Anglaterra han anat construint al llarg dels anys, l’evolució estratègica de l’esport cap a un model més sostenible econòmicament i, més recentment, el projecte Alpine, que proporciona un sentit renovat de dinamisme apunta a una trajectòria molt interessant.

Abiteboul

“M’agradaria donar les gràcies a Luca de Meo per haver participat en la construcció de la Unitat de Negocis Alpine desitjo que la nova estructura tingui èxit”.

FÓRMULA 1: Aston Martin presenta el seu principal patrocinador pel retorn al campionat

aston-martin-1 cognizant

Aston Martin ha anunciat el nou patrocinador principal de l’equip. Cognizant, una marca multinacional nord-americana de TI amb ambiciosos plans per ampliar el seu abast mundial.

En un esport on la tecnologia i la innovació ocupen un lloc central, Cognizant tindrà un paper fonamental, no només com a patrocinador, ni tan sols com a proveïdor de serveis, sinó com un veritable soci de transformació digital amb un objectiu real. L’enllaç aporta energia real a la nova era d’Aston Martin a la Fórmula 1 amb Cognizant, es dotarà a l’equip de les millors solucions de programari i infraestructures del mercat.

“El retorn d’Aston Martin a la Fórmula 1 després de més de 60 anys és una fita en la història de l’esport. Tothom sap què significa Aston Martin, però l’equip de Fórmula 1 ens permetrà portar l’essència de la marca a nous llocs, basant-nos en les sòlides bases establertes per les anteriors iteracions de l’equip. Estic molt orgullós de poder iniciar aquest nou capítol amb el suport de Cognizant. En el món actual, a mesura que continua la revolució digital, no se m’acut un soci més adequat o més valuós per treballar amb nosaltres, ja que ens esforcem per convertir l’Aston Martin en un dels equips més grans de l’esport ”.

Lawrence Stroll

“Estem absolutament encantats de ser el soci principal de l’equip Aston Martin Cognizant de Fórmula 1. Les nostres marques globals tenen molt en comú. Tots dos som empreses innovadores i amb visió de futur que els agrada avançar ràpidament, mantenir la concentració i liderar des del front. Entenem la increïble potència de les tecnologies avançades actuals i com aprofitar-les per crear experiències de clients úniques. Estem entusiasmats amb la promesa d’aquesta associació profunda i mútuament beneficiosa ”.

Brian Humphries, CEO de Cognizant

“Estem a només dos mesos de l’inici de la temporada, així que és fantàstic celebrar la nova era d’Aston Martin a la Fórmula 1 donant la benvinguda a Cognizant com el nostre principal soci. La innovació i la tecnologia són pilars centrals per a qualsevol equip de Fórmula 1 i aquesta associació a llarg termini és més que un simple exercici de marca. Amb una nova planta ja en construcció, l’experiència i els recursos de Cognizant aportaran valor afegit en totes les àrees de les nostres operacions de TI i contribuiran valuosament al nostre rendiment pel bon camí ”.

Otmar Szafnauer,

FÓRMULA 1: Imola el preferit en les travesses per substituir el GP del Vietnam al 2021

imola gp f1 2020

Imola sembla estar al capdavant per substituir el GP de Vietnam al calendari de Fórmula 1 del 2021. El circuit italià ha tornat al calendari aquest any excepcionalment en el context de la pandèmia, però pot continuar per al 2021. La cursa vietnamita es va cancel·lar aquest any i, el 2021, té molts dubtes.

Segons el lloc web racefans.net, Imola és la pista preferida per cobrir la vacant. Si es confirma, tornaria a organitzar la primera prova europea de la temporada, que va ser tradicionalment fins al 2006, quan va ser seu del GP de San Marino. El 2020, la pista va ser la seu del GP d’Emília Romanya.

També s’entén que l’Autòdrom Internacional de l’Algarve pretén cobrir la baixa vietnamita. Pel que fa al l’Istanbul Park i al Gran Premi de Turquia, gairebé no interessarà l’esdeveniment, ja que està previst del 23 al 25 d’abril en ple Ramadà.